Nom du navire :
ANTIOCHE
Anciens Noms (éventuels):
Navire labélisé en :
2008
Numéro d'immatriculation :
BX 431 . 875 E
Quartier d'immatriculation :

BORDEAUX
Type, série, ou nom local :
Croisière Familiale.Série:C.F. Numéro:4.
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Non
Type de Navire :
Maritime
Architecte :
Edouard RICHARD / Marie HUMBLOT.
Chantier constructeur :
Constructions Maritimes E. RICHARD. Le Port. 17320 - MARENNES.
Année de construction (ou de mise en service) :
16
Genre à l’origine :
Sloop avec foc en tête.
Longueur hors tout :
10,00m dont 1,35m de bout d'hors.
Longueur coque :
8,65 m.
Longueur flottaison :
7,00 m.
Largeur Maître bau :
2,75 m.
Tirant d’eau :
1,35 m.
Tirant d’air :
10,80 m.
Déplacement (en tonnes) :
3,500 / 5,200 t
Jauge administrative (en tonneaux) :
5,39 tx
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... :
BOIS. Charpente traditionnelle. Quille/étrave/étambot: Chêne. Varangues: chêne. Membrures: acacia ployé. Bordés rivetés cuivre: acajou/iroko 27mm.
Pont et superstructures : description, matériaux :
Pont: contre plaqué marine de 15mm peint. Cockpit: contre plaqué marine de 15mm. Dessus coffre et fond cockpit recouverts en lattes de teck. Hiloires: acajou de 27mm vernis. Hublots ( 6 ): altuglas fumé de 8mm changés en 2006. Capot descente et claire voie poste avant: acajou verni et verre feuilleté de 10mm. refaits en 2001.
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux :
A L'ORIGINE: - Sloop avec foc en tête et un étage de flèches. - Mât et bôme: spruce verni. - Gréement courant: tergal. - Gréement dormant: double étais avant/haubans/galhaubans/pataras/ridoirs: inox. - Poulies: céleron.
Voilure : description, surfaces, matériaux :
A L'ORIGINE: - L'ensemble était en tergal ( Tasker ) blanc. - Grand Voile: 19,15m2 ( 3 bandes de ris ). - Foc n° 1: 16,27m2. - Génois: 20,15m2. - Tourmentin: 4,65m2.
Emménagements : description, matériaux :
A L'ORIGINE: - Cockpit auto-videur/2bancs coffres/surbau fixe de 25cm/2 portes descente/capot plat/coffre moteur faisant office de descente. A TRIBORD: - Cuisine: évier/réchaud gaz un feu sur placard/1/2 cloison contre plaqué séparative. - Carré: une banquette/couchette ( O,8Omx1,98m ) sur coffres/2 équipets non fermés/penderie avec porte. A BABORD: - Table à carte sur placard/1/2 cloison contre plaqué séparative. - Carré: deux 1/2 banquettes et table transversale modulable en couchette transversale ( 1,30mx2,00m ). - Coin toilette avec wc/double porte entre toilettes et poste avant. - Poste avant: couchette double en pointe et baille de mouillage/coffres avec réserves d'eau douce ( 50lx2 ). MATERIAUX: - Acajou, contre plaqué vernis. - Planchers: contre plaqué marine de 15mm recouvert moquette.
Moteur(s) : type, puissance, année :
- De 1962 à 11/2006: Diesel COUACH DX2 de 17cv. Novembre 2006: - Remotorisation par un MIDI 25 cv (base Mitsubishi) Juillet 2007: - Changement d'hélice ( tripale ).
Témoignage humain :
Le C.F ( Croisière Familiale ) a été le PREMIER bateau de plaisance construit par Monsieur Edouard RICHARD. Pour mémoire: Le n° 1 construit en 1960 l'a été pour un médecin de Perigueux ( Docteur DELAMOUR ). Sa longueur de coque était de 8,50m.
Témoignage technique ou conceptuel :
" ANTIOCHE " fut le quatrième bateau de plaisance construit par les Chantiers E. RICHARD de MARENNES.
Autres éléments remarquables :
- De 1969 à 1972 " ANTIOCHE " a navigué en Méditerranée ( Corse,Italie,Sicile,Grèce,Egypte) puis a passé le Canal de Suez et a fait la Mer Rouge,l'Océan Indien ( La Réunion ) et les Indes. Capitaine de l'époque: Monsieur LE DRET ( deuxième propriétaire). - " TROPHEE TERRISSE ": 1988, 1989, 1990, 1991. - " LATINA CUP ": 2002,2003. - " L'ACUMPADO ": 2003,2004. ( La Ciotat ). - " SEPTEMBRE EN MER " Marseille: 2003,2004. - " FETE DE LA MER " Fleury d'Aude: 2004. - " RASSEMBLEMENT DE MARSEILLAN ": 2004. - 2001: Inscription à la flotille d'Avenir Tradition Marine ( ATM ) de Marseille. - 2002: Premier navire navigant de l'Association de Propriétaires de bateaux de caractère ( bois ) de Marseillan LABEL'MER.
Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues :
- 04/1962 à 03/1964: Antoine WALLGREN. - 03/1964 à 06/1978: Roland LE DRET. - 06/1978 à 1982: Roger NEGREL. - 1982 à 1984: Restauration par Sylvain PEREYRE à Bordeaux. Réfections: Etambot,tableau arrière,trois varangues,dessus roof,mise a nu de la coque,calfatage,peinture extérieure et vernis.Vérification totale du moteur Couach DX. - O6/1984 à 1988: Sylvain PEREYRE. - 1988 à 04/1990: Annie BRACKE. - 04/1990 à 08/1996: Jean MOREL. - 08/1996 à ce jour: Jacques SEAUME.
Informations particulières : Le rétablissement de la vérité autour de Madame Marie HUMBLOT Architecte naval. - Dans les années 65/66 (?) la revue BATEAUX faisait paraître un essai du CF ( BACBUC n°19 de 9,05m) intitulé A LA BARRE DU CHASSIRON écrit et signé par Monsieur Jacques MONSAULT. Ce journaliste y écrit: La caresne a été dessinée par Madame HUMBLOT. A notre connaissance, Madame HUMBLOT est la seule femme à exercer la profession d'Architecte naval.Elle le fait depuis longtemps...La caréne du CHASSIRON porte l'empreinte d'une main féminine mais vigoureuse... Or,lors de ma rencontre avec Monsieur E. RICHARD en septembre 2001 à son domicile de Marennes, celui-ci m'a déclaré pouvoir dire la vérité sur le mythe de Madame Marie HUMBLOT. Le C.F n°1 a été construit en 1960 par Monsieur RICHARD aidé de son épouse.Ceci,en dehors des heures de travail du chantier qui avait pour vocation celle de construire et d'entretenir les plates des ostréiculteurs locaux. Préssé par ce premier client ( le Docteur DELAMOUR de Perigueux ) et encouragé par son ami, Monsieur MALLARD ( celui du célèbre Chantier ), Monsieur RICHARD a dessiné ce premier CF en s'inspirant des formes de bateaux de pêche locaux. Rapidement , d'autres clients se sont présentés. Il fallait, alors, pour la commercialisation, obtenir une homologation.S'adressant à plusieurs Architectes, ceux-ci demandaient d'importants honoraires pour parapher les plans déjà tracés. Seule, Madame HUMBLOT proposa à Monsieur RICHARD des honoraires corrects. Cette dame signa alors les plans du deuxième CF et de l'ensemble de la série.
Département :
34
Port d’attache habituel :
Marseillan ( Quai Antonin GROS )