Nom du navire :
AMIRAL CHARNER
Anciens Noms (éventuels):
Navire labélisé en :
2016
Numéro d'immatriculation :
En cours de demande
Quartier d'immatriculation :

AURAY
Type, série, ou nom local :
Baleinière moteur ex Marine Nationale
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Non
Type de Navire :
Maritime
Architecte :
DCN
Chantier constructeur :
DCN Brest
Année de construction (ou de mise en service) :
1950
Genre à l’origine :
Drôme des escorteurs de la Marine
Longueur hors tout :
7 m
Longueur coque :
7 m
Longueur flottaison :
6,40 m
Largeur Maître bau :
2,40 m
Tirant d’eau :
0,70 m
Tirant d’air :
SO
Déplacement (en tonnes) :
2,5 t
Jauge administrative (en tonneaux) :
2,21 tx
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... :
Bordés sur membrure, bois
Pont et superstructures : description, matériaux :
Bois latté
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux :
Sans objet
Voilure : description, surfaces, matériaux :
Sans objet
Emménagements : description, matériaux :
Cloison centrale. Bancs sur le pourtour dans les parties avant et arrière. Arceaux pour tendre la toile de protection à l'avant
Moteur(s) : type, puissance, année :
Moteur diesel DOD deux cylindres droits, 40 CV probablement d'origine.
Témoignage humain :
Ce type de baleinière a probablement hérité de la forme de premiers exemplaires américains livrés à l'époque de la construction des premiers bâtiments du plan Marshall (1947). Elles ont constitué la drôme de tous les escorteurs de la Marine Nationale, escorteurs d'escadre, escorteur rapide, aviso escorteurs pendant une trentaine d'années. Elles assuraient le service de rade, en particulier les mouvements de permissionnaires, alors que les navires étaient plus souvent sur coffre qu'à quai faute de place. Dans les années 1980, elles ont été remplacées par des embarcations coque plastique plus légère, d'autant plus que le besoin était moindre, les postes à quai s'étant multipliés.
Témoignage technique ou conceptuel :
La conception vise à la simplicité de la conduite avec un poste de commande centrale pour le timonier qui a les commandes du moteur à portée. Il est intéressant de noter que deux varangues centrales ont probablement été découpées après construction de la coque pour faire place au bâti du moteur, sans grand souci de l'impact sur la solidité de l'ensemble, probablement en raison de la construction robuste de la coque.
Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues :
Marine Nationale Amerami
Informations particulières : Néant
Département :
56
Port d’attache habituel :
Arradon