Nom du navire :
ARCADIA III
Anciens Noms (éventuels):
Navire labélisé en :
2017
Numéro d'immatriculation :
NI 525970
Quartier d'immatriculation :

Nice
Type, série, ou nom local :
One tonner
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Non
Type de Navire :
Maritime
Architecte :
Olin Stephens
Chantier constructeur :
Felix Silvestro
Année de construction (ou de mise en service) :
1969
Genre à l’origine :
Plaisance
Longueur hors tout :
11,22
Longueur coque :
11,22
Longueur flottaison :
8,14
Largeur Maître bau :
3,08
Tirant d’eau :
1,90
Tirant d’air :
?
Déplacement (en tonnes) :
7
Jauge administrative (en tonneaux) :
7,97
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... :
Coque vernis en bordés d'acajou du Honduras et de Bassan, épaisses de 35mm elles sont collées entre elles et vissées sur les membrures en lamelle de frêne et d'acacia. La quille, l'étrave et l'étambot sont formés d'ne seule pièce en lamelé d'acajou. Le varanguage est en acier inox et le moteur central est tenu dans son ber qui est lié aux varengues et aux cadènes inox.
Pont et superstructures : description, matériaux :
Pont avec cockpit arrière réalisé en contreplaqué marine avec revêtement en lattes de teck collées Rouf en acajou massif vernis pour les bords et contreplaqué peint pour la couverture. Fargue en teck massif
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux :
Mât en lamellé de spruce vernis creux avec un étage de barres de flèches . Vernis 18 couches appliquées en 2017 Le mât est traversant . L’emplanture est en tôle d’inox Trois cadènes sur chaque bord en inox , reprises sur le porque en inox Tous les câbles sont en inox monotoron Bôme en bois vernis remplacée neuve en 2010 Tangon en pin d’Oregon vernis remplacé neuf en 2010 Halebas rigide en inox avec ferrure cerclée sur le mât. Pataras avec ridoir à manivelle
Voilure : description, surfaces, matériaux :
GV, Génois, spi symetrique, spi asymetrique Dacron
Emménagements : description, matériaux :
Navire conçu pour la régate , les aménagements intérieurs sont réduits au minimum. Aucun vaigrage, ni cloisonnage on peut voir la coque et les membrure vernies.Le sol est en contreplaqué avec une finition teck brut De l’avant à l’arrière: Peak avant / soute aménagé avec un WC central et deux coffres . Capot de pont ouvrant demi cloison avec rideau Banquette avec coffre sur chaque bord en avant du mât Banquettes /couchettes droites sur chaque bord avec table centrale amovible en inox et plateau en bois vernis ajouré ceinturé par un plat d’inox, compartiment moteur sous la table avec coffrage en teck. Table à carte à bâbord Meuble cuisine à tribord avec évier inox et réchaud un feu au gaz Descente composée d’une échelle en inox avec marches en teck . Coffrage en teck au pied, une couchette cercueil sur chaque bord
Moteur(s) : type, puissance, année :
Yanmar 29CV 2011
Témoignage humain :
Constructeur Félix SILVESTRO, le génie du bois, de Rod Stephens le meilleur constructeur de voiliers en bois
Témoignage technique ou conceptuel :
Bordés collées
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
2017: 1°Festival ARMEN, 2nd Voiles d'Antibes 2016: 1°Corsica Classic, 1°Régates Royales 2012: 1°Voiles d'Antibes,1°Régates Royales, 1° Voiles de St Tropez 2011: 1°Voiles d'Antibes, 1°Régates Royales, 1°Classiques Monaco Champion des'One Tonner'de méditerrannée en 1972
Autres éléments remarquables :
.
Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues :
Depuis Juin 2016 Bruno RICCIARDI En 1979 Mr&Mme HOUSEZ l'acquerir Arcadia fut construit en 1968 par Félix Silvestro pour le compte de Mr ARKAS 1980/1982, Reamenagement interieur, restauration du pont, du cockpit et de l'iloire par Gilbert PASQUI, avec l'avis de SParkman &Stephens
Informations particulières : Facebook: Arcadia silvestro
Département :
6
Port d’attache habituel :
Cannes