Nom du navire

AGO III

Année de labellisation

2020

Anciens Noms (éventuels)

BARULE

Numéro de francisation :

14213008001 (A3975)

N° Immatriculation

ST 256341

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

VEDETTE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

pchatelet31@gmail.com

Année d’acquisition du navire :

2019

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Carlo Scarani

Chantier constructeur

NAUTICA RIO SARNICO

Année de construction (ou mise en service) :

1974

Longueur hors tout :

13,40 Mètres

Longueur coque :

13,12 Mètres

Longueur flottaison :

Inconnue

Largeur Maître bau :

4,26 Mètres

Tirant d’eau :

1,00 Mètre

Tirant d’air :

5,20 Mètres

Déplacement (en tonnes) :

13,8

Jauge administrative (en tonneaux) :

Inconnue

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque et structure en bois. Coque en acajou formé de 3 cm d'épaisseur. Toutes les superstructures sont en bois

Coque : état actuel

Très bon état actuel de la coque

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck et superstructure en bois

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état du pont et de la superstructure

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Pas de gréement

Gréement : état actuel

Pas de gréement

Voilure : description, surfaces, matériaux

Pas de voilure

Voilure : état actuel

Pas de voilure

Emménagements : description, matériaux

2 chambres construites en bois, salle de bain constuite en bois, WC sanibroyeur en plastique, carré en bois et plage arrière en teck, fly en bois

Emménagements : état actuel

Très bon état actuel

Moteur(s) : type, puissance, année

2 moteurs CUMMINS diésel V8 de 320 CV chacun construits en 1974

Témoignage humain :

Ce bateau aurait été une commande spéciale, Rio ne construisant pas de bateau de cette taille à cette époque.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau entièrement construit en bois. Oeuvres mortes en contreplaqué marin acajou Rina de 20 mm d'épaisseur formé sur structure sciée en bois d'acajou. Ouvres vives en bois d'acajou monté sur membrures sciées en bois d'acajou. Superstructures en contreplaqué marin acajou Rina de 15 mm d'épaisseur sur châssis en bois d'acajou. Le bateau a été entièrement restauré en 2004, des sabots de levage ont été ajoutés en 2014. Bateau similaire aux Guy Couach, Arcoa ou Chris Craft des années 1970. Cette technique de construction de bateau a été abandonnée depuis des décennies.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

C'est le dernier bateau en bois construit par le chantier Rio et livré personnellement au client par le propriétaire du chantier, Luigi Scarani.

Autres éléments remarquables :

Les matériaux de l'habillage intérieur sont entièrement d'origine et dans un parfait état.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Monsieur Jean GRANIER en 1974, Monsieur Nicolas de ROQUETTE, Pierre CHATELET

Localisation : Département

11

Localisation : Port d’attache habituel

PORT LEUCATE

Chantier d’hivernage :

Navire habité à flots toute l'année, entretien fait par mes soins.

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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