ANAÏS

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Ruoppolo

Chantier constructeur

Charpentiers Réunis Méditerranée 46 Quai François Mitterand 13600 LA CIOTAT

Année de construction (ou mise en service) :

2004

Longueur hors tout :

5,85 m

Longueur coque :

5,65 m

Longueur flottaison :

5,05 m

Largeur Maître bau :

1,97 m

Tirant d’eau :

0,30 m.0,91 m safran position basse

Tirant d’air :

7,93 m

Déplacement (en tonnes) :

1,100 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

Inconnu

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois en bordé classique, collé époxy et stratifié extérieurement au verre époxy.

Coque : état actuel

Parfait état de la coque

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont latté en Pin d’Oregon Listons, jambettes en acacia,lasuré Teck. Toute la surface du pont est doublée de flottabilité, ainsi que les extrémités.

Pont et superstructures : état actuel

Parfait état du pont et des superstructures.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement voile latine avec polacre. Mat, antenne et bout dehors en pin d’Oregon. Mat basculant articulé sur 2 jambières facilitant le transport et permettant la navigation sur canaux. Poulies , palans et margouillets en frêne. Toutes les pièces bois sont lasurées couleur Teck. Cordages , drisses , écoutes en polypropylène imitation chanvre.

Gréement : état actuel

Gréement en parfait état.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile(mestre) en clipper canvas natural,7,2 OZ ref:H13440 N.Surface 21M2 Fournisseur Kayosprure, couleur crème. Foc(polacre) idem; surface 5,70 M2,idem couleur. Sensation au toucher: proche du coton.

Voilure : état actuel

Voilure en parfait état.

Emménagements : description, matériaux

NEANT

Emménagements : état actuel

NEANT

Moteur(s) : type, puissance, année

Nanni Diesel 3 cylindres 15,6 Kw .Année 2006.

Témoignage humain :

Tiré d’un plan de RUOPPOLO datant de 1932; plan de forme totalement respecté. Prototype unique d’une » série » imaginée par le constructeur mais qui n’a pu être continuée vu son coût de revient et donc son prix de vente qui serait prohibitif…

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction en allégé, le poids gagné a été remplacé par un lest extérieur en plomb, placé sous quille; le bateau est ainsi dans ses lignes et conserve la même inertie pour passer les vagues courtes du mistral. Le centre de gravité étant plus bas, il gagne en sécurité.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

-Mai 2007: Voiles latines de Saint-Tropez. Vainqueur dans sa catégorie. -Juillet 2007: Valse des pointus Le Brusc Vainqueur -Juillet 2007: Accompagnement de la TALL SHIP RACE en rade de TOULON. -Octobre 2007: Palmarès du circuit Méditerranéen des voiles latines, 1er Prix (bateau de – de 9,50m). -Mai 2008: Virée de St Nazaire(Sanary) Vainqueur trophée Michel Pacha. -Mai 2011: Voiles latines de Saint-Tropez, 2eme de sa catégorie,et prix de l’élégance décerné par le Yacht Club de Monaco. -Juin 2011: Virée de St Nazaire Sanary) 2eme dans sa catégorie.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

-10/10/2006. M Bernard DUPORT; achat du bateau aux « Charpentiers réunis » LA CIOTAT. -29/11/2006.Mise en place du moteur nanni 15,6 Kw par moteurs maintenance SIX FOURS. -20/03/2008: Vendu à M Xavier CRUCIANI. -23/11/2010: Vendu à M Mme Bernard FRANDJI propriétaires actuels.