| Nom du navire | ANTARES |
| Année de labellisation | 2012 |
| Renouvelé en DATE DE | 2020 |
| Numéro de francisation : | DX 577 – 04430 – 1 |
| N° Immatriculation | E 56 355 F |
| Quartier d'immatriculation | TL Toulon |
| Type, série, ou nom local | GOELETTE AURIQUE |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2017 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Pêche |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | BRAUER HAMBOURG |
| Chantier constructeur | BRAUER Shipyard Vegesack Bremen Allemagne |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1945 |
| Longueur hors tout : | 19.90 m |
| Longueur coque : | 16,76 m |
| Longueur flottaison : | 16 m |
| Largeur Maître bau : | 5,2 m |
| Tirant d’eau : | 2,3 m |
| Tirant d’air : | 18,5 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 45 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | Inconnue |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction traditionnelle très robuste car ce bateau était destiné à l’origine à la grande pêche bordés de 50 mm en en chêne (50mm) sur membrures en chêne |
| Coque : état actuel | Très bon état car le bateau a subit plusieurs grandes restaurations en 1990/1997/1998. Entièrement restauré en Angleterre en 2006/2007 par précédent propriétaire. Enfin restauration en 2019 par propriétaire actuel. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en teck de birmanie, roof, cuisine en acajou. |
| Pont et superstructures : état actuel | Très bon état car entièrement restaurée en Angleterre en 2006/2007 par précedent propriétaire. Restauration joints pont en 2019/2020 |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Goélette aurique deux mâts,bômes et cornes en pin d’Orégon (Douglas) – Haubanage en acier. Tous cordage en polypropylene imitation chanvre poulies bois (restauration 2020). |
| Gréement : état actuel | Très bon état car entièrement restaurée en Angleterre en 2007 par précedent propriétaire – |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grande voile 80 m² Coton/Polyester Misaine 80 m² Coton/Polyester Clin foc 12 m² Polyester Foc 18 m² Polyester Trinquette 16 m² Polyester Fisherman 28 m² Polyester |
| Voilure : état actuel | Très bon état car entièrement refaite en Angleterre à la voilerie James LAWRENCE entre 2002/2007 par précedent propriétaire |
| Emménagements : description, matériaux | Intérieur en acajou et chêne 1 très grande cabine avant avec 8 couchettes – 1 cabine propriétaire avec 1 grand lit – 1 carré bas avec table pour 10 personnes – 1 salle d’eau avec baignoire – 1 wc – 1 local cambuse et magasin rechange – Réfrigérateur 1 carré haut type dog house avec cuisine et table à carte |
| Emménagements : état actuel | Très bon état car entièrement restaurée en Angleterre en 2007 par précedent propriétaire – |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Propulsion diesel SCANNIA VABIS 6 Cylindres 125 CV 93 KW date inconnue Groupe électrogène Panda 4000i 4 Kw (2009) Centrale hydraulique 15 CV BETAMARINE (2009)pour guindeau et propulseur d’étrave |
| Témoignage humain : | La construction d’ Antarès a commencé à Hambourg en 1945, mis à l’abri sur l’Elbe pendant la 2ème guerre mondiale ANTARES n’a été achevée qu’en 1946. Construite à l’origine comme bateau de pêche sans gréement. Antarès a été, à la fin de la guerre, une prise de guerre par les Pays Bas. 1946 – 1960 Bateau de pêche pavillon hollandais 1960 – 1990 Restauration complète et conversion en bateau de plaisance. 1990 Grée en goélette 1990 – 1997 1997 – 2011 Acquisition par monsieur Bradfield – Passage sous pavillon anglais. Début d’une grande restauration 1998 Installation d’une centrale hydraulique diesel commandant le guindeau et le propulseur d’étrave 2002 Restauration ensemble barre à roue et son hydraulique – Voiles 2003 Installation radar et électronique de navigation – 2004 Installation chauffage central 2006/07 Grosse restauration Mise en place d’un nouveau pont en teck et restauration du roof en Acajou. – Voiles 2009 Installation d’un groupe électrogène Panda nouvelles ligne de mouillage 2011 Acquisition par monsieur Roland d’Humière et passage sous pavillon Français |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Antarès a travaillé à la pêche jusqu’en 1990 année ou elle est passée à la plaisance et ou elle a été grée en goélette et a navigué en Norvège, Suède et Baltique au profit d’adolescents En 2009 Antarès a servi de bâtiment base la côte ouest de l'Ecosse et a parcouru pour ces missions 12 623 nautiques http://www.antarescharts.co.uk/index_files/Making_the_charts.htm |
| Autres éléments remarquables : | Antarés est utilisée comme exemple dans Wikipédia http://en.wikipedia.org/wiki/Yachting |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Mr Bradfield (Angleterre) – Mr D'Humière (France 1) – Mr Jegorel (France 2) – Mr Gadet ( France 3) |
| Localisation : Département | 13 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Port Corbières-Marseille |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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