| Nom du navire | AVENTURE |
| Année de labellisation | 2014 |
| Renouvelé en DATE DE | 2018 |
| Numéro de francisation : | 12371/443A |
| N° Immatriculation | 310 051 M |
| Quartier d'immatriculation | MA Marseille |
| Type, série, ou nom local | Voilier, Pilotine |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 1977 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Servitude |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Chantier constructeur | Inconnu |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1907 |
| Longueur hors tout : | 15m |
| Longueur coque : | 10,60 m |
| Longueur flottaison : | 9 m |
| Largeur Maître bau : | 3,25 m |
| Tirant d’eau : | 1,75 m |
| Tirant d’air : | 13 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 13 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 10,79 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Bordé pichpin sur membrures ployées. Coque rivée cuivre; arrière à voûte.
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| Coque : état actuel | Parfait |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Superstructures en niagon ; pont latté en mélèze de Sibérie.
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| Pont et superstructures : état actuel | Parfait |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement mât en pichpin; gréement dormant câble galva fourré et limandé; étai, bas étais câbles inox. Gréement courant textile.
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| Gréement : état actuel | Parfait |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | dacron; Grand voile, tape cul; flêche; clin foc; foc; trinquette, génois. Surface totale 100m2.
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| Voilure : état actuel | Bon état
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| Emménagements : description, matériaux | Intérieur en niangon. Cloisons et mobilier. Plancher sycomore et acajou. Cabine avant; toilettes, carré; coin cuisine et table à cartes. Soute à voiles à l’arrière.
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| Emménagements : état actuel | Parfait
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| Moteur(s) : type, puissance, année | Volvo MD 22P 63 cv. 2001.
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| Témoignage humain : | Construit en 1907 à Bordeaux, le bateau est allé en Allemagne après la guerre de 45. Il appartenait, alors, à un propriétaire d’une brasserie qui participait à de nombreuses régates sur la Baltique. Retour en France en 1974.
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| Témoignage technique ou conceptuel : | Je l’ai acquis en 1977 à l’état d’épave. Après quelques milliers d’heures de travaux, j’ai refait: mise à nue de la coque, intérieur et extérieur, changement de quelques bordées, reconstruction de la voûte arrière, calfatage complet de la coque, changement de 52 jambettes de Pavois, Pavois, plat bord de lisse, pont, roof, mâture, le gréement refait à neuf, aménagement complet de l’intérieur, électricité et moteur.
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| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Transformé en bateau de plaisance, je participe à différentes régates de vieux gréements dont la célèbre coupe Phocéa.
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| Autres éléments remarquables : | A l’origine, il a servi de Pilotine sur la Gironde.
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| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Block hort (Allemagne) puis Megy et Pujol.
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| Localisation : Département | 13 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Port Frioul |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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