Nom du navire

BLUERED

Année de labellisation

2008

Renouvelé en DATE DE

2016,2020

Anciens Noms (éventuels)

Bluered 1924 Folly 1929

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

ST 624738

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

Sloop – 8 M JI

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.bluered.fr

Année d’acquisition du navire :

2011

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Charles E. Nicholson

Chantier constructeur

Camper & Nicholson – Gosport

Année de construction (ou mise en service) :

1924

Longueur hors tout :

14,01 m

Longueur coque :

14,01 m

Longueur flottaison :

9,61 m

Largeur Maître bau :

2,54 m

Tirant d’eau :

1,93 m

Tirant d’air :

17 m

Déplacement (en tonnes) :

7,6 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

8,41 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois. Dessin de 1924 remanié en 1928 par Charles E. Nicholson (coque plus en V). 

Coque : état actuel

Conforme à l'origine avec des membrures en acacia rivetées cuivre. Très bon état. restauration 2011/2014 sous la direction de François Chevalier. 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck flushdeck avec claire-voie et éléments en acajou avec cockpit ouvert. 

Pont et superstructures : état actuel

Pont en teck sur contreplaqué.  

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

1924 – gréement Marconi avec balestron. 1928 – étambrai reculé et suppression du balestron. 

Gréement : état actuel

Gréement modernisé pour courir en catégorie Sira. Mat et bôme en aluminium. Gréement actuel réalisé par Antibes Mats par Thierry Petitjean. 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grande voile 71 m2. Génois 50 m2. Conforme au plan de 1928. 

Voilure : état actuel

Grande voile 71 m2. Génois 50 m2. Voiles Black Technora; Spi symétrique 124 m2

Emménagements : description, matériaux

Intérieur avec équipets et cabinet de toilette en acajou; banquettes/couchettes de part et d'autre de l'axe central en cuir capitonné, penderies acajou et poste avant ouvert sur le carré. 

Emménagements : état actuel

Ensemble en très bon état. 

Moteur(s) : type, puissance, année

Yanmar 30 CV de 2014 

Témoignage humain :

"Bluered" est construit pour les Jeux Olympiques de Paris de 1924 (Le Havre). Premier bateau 8 M JI de l'équipe d'Argentine menée par Santiago E. Soulas (numéro de voile A3). "Bluered" est remanié à Gosport en 1928 par Charles E. Nicholson pour en faire son bateau personnel et le relance en 1929 sous le nom de "Folly" (numéro de voile K16). Nicholson revend "Folly" en 1932 à Miss B.C. Duff qui le fera courir dans les régates de la Méditerranée jusqu'à la seconde guerre mondiale… 

Témoignage technique ou conceptuel :

"Bluered" est le premier 8M JI Marconi dessiné par Charles E. Nicholson. C'est un 8 M conforme à la deuxième Jauge Internationnale et l'un des rares plans "Flushdeck" de cette série. En 1928 C.E. Nicholson remanie le tiers avant du bateau pour un meilleur passage dans le clapot, augmente le lest et revoie le gréement en reculant l'étembrai et supprimant le balestron d'origine. 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de régate pur de la catégorie des 8M JI (2eme jauge) il dispute les JO de 1924 et termine seulement quatrième. le bateau court dans les années 30 les régates de la méditerranée avec un équipage français (1932 – Nice, Menton, Monaco, Beaulieu, Juan les pins, Cannes). En 1935 il réalise sa meilleure saison avec le gain notamment de la coupe Thalassa à Nice et de la Coupe Macomber à Monaco. vendu à un yachtman Suisse, M. E. Carrare il devient après la réalisation d'aménagement un bateau de plaisance et devient résident à Marseille SNM (numéro de voile S11). 

Autres éléments remarquables :

Dernière restauration en de 2011 à 2014 sous les conseils de François Chevalier, à Combrit. Remise à l'eau en 2014, participe depuis régulièrement à plusieurs compétitions, notamment le Challenge Métrique Atlantique

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1924: A.W. Nicholson – Gosport 1924: Santiago E. Soulas – Paris – A1 1928: Reprise coque et gréement – C.E. Nicholson 1929: C.E. & A.W. Nicholson – Gosport – K16 1932: Mrs. B.C. Duff – K16 1935: E. Carrard – Genève – Z-11 1969: Sarah Howe – Porquerolles 1984: Joel Lechaux – Sète 1986: Eric Ledru – Sète 1990: Jean-Louis Flageul – Sète (Port Grimaud) 1991: Restauration complète – Jean Christophe Laprée – Sète (Sanary)- 2011: Société Quirataire du Voilier Bluered (associés: Philippe-Hubert Guionin et Jean-Michel de Poulpiquet) 

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Port La Foret

Chantier d’hivernage :

Chantier Darak à Combrit

Photo n°4 (obligatoire)

image