| Nom du navire | DALMAKRY |
| Année de labellisation | 2017 |
| Numéro de francisation : | 211000800 |
| N° Immatriculation | AJ677110 |
| Quartier d'immatriculation | AJ Ajaccio |
| Type, série, ou nom local | COTRE AURIQUE |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2002 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | VERNETTE |
| Chantier constructeur | BOUDIGNION Type LOFOTEN N°1 de série |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1960 |
| Longueur hors tout : | 10.7 |
| Longueur coque : | 9.2 |
| Longueur flottaison : | 7.6 |
| Largeur Maître bau : | 2.82 |
| Tirant d’eau : | 1.66 |
| Tirant d’air : | 11.6 |
| Déplacement (en tonnes) : | 7.5 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 6.44 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | – Construction classique – Bordés acajou sur membrures en acacia rivetés cuivre – Quille longue en iroko – Leste en fonte environ 1,7 tonne – Etrave arrondie, arrière norvégien |
| Coque : état actuel | Bon état. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | – Pont lattage teck sur un support contreplaqué – Plat bord et lisses en iroko – Panneau ouvrant de poste avant, roof de descente et cockpit en iroko et acajou |
| Pont et superstructures : état actuel | Bon état. Entretenue à flot régulièrement. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | – Cotre aurique avec flèche – Mât et espars en bois – Ferrure de gréement en bronze et acier galvanisé, tout l'accastillage de pont est en bronze – Gréement dormant inox, gréement courant synthétique |
| Gréement : état actuel | Bon état. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grande voile, flèche, trinquette, yankee et grand foc sont en Dacron. Surface totale au près environ 65m². |
| Voilure : état actuel | Très bon état 2010. |
| Emménagements : description, matériaux | – Poste avant couchage 2 personnes + poste de mouillage – wc, lavabo, penderie – carré 3 couchages, espace navigation, cuisine, frigo et poêle à bois |
| Emménagements : état actuel | Très bon état. Entièrement reconstruit en massif (acajou, teck). Les planchers sont en chêne sur barottage iroko. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Sole diesel mini 44 (42 cv) Le moteur a été mis à bord neuf en 2007. |
| Témoignage humain : | Construit dans les chantiers Boudignion à Arles. Il est le N°1 de la série Lofoten. Sortie pour le salon nautique en 1961 art. bateau mars 1961). |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Technique révolue (bordés classiques sur membrures ployées. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Depuis sa reconstruction, il a pu participer aux rencontres classiques de Gilbert Pasqui à Villefranches. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Commandé en 1960 pour deux propriétaires. Il séjourna pendant plus de 25 ans en Corse, à Ajaccio. Puis il revient sur le continent en tant que house boat sans mât et le pont partiellement détruit. Son acquisition en 2002, par son propriétaire actuel à permis une reconstruction complète du navire. |
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Saint Raphaël |
| Chantier d’hivernage : | Sainte Maxime |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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