Nom du navire

DAME JEANNE

Année de labellisation

2010

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

NA 188100

Quartier d'immatriculation

NA Nantes

Type, série, ou nom local

BELOUGA

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

oico.free.fr

Année d’acquisition du navire :

1986

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Eugène CORNU

Chantier constructeur

SILVANT à Conflans Sainte Honorine (78)

Année de construction (ou mise en service) :

1955

Longueur hors tout :

6.80 m

Longueur coque :

6.50 m

Longueur flottaison :

6.20 m

Largeur Maître bau :

2.24 m

Tirant d’eau :

0.25 / 1.14 m

Tirant d’air :

8.00 m

Déplacement (en tonnes) :

0.900 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

3.12 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction à bordés classiques en acajou pour les oeuvres mortes, les oeuvres vives étaient construites en double plis croisés d'acajou incorporant une toile de lin. (Cette dernière partie a été refaite en CP marine 12 mm en 2002 ). L'ensemble riveté cuivre sur lisses est traité epoxy.

 

Coque : état actuel

L'ensemble est en parfait état. Entretien annuel minutieusement suivi.

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont Cp marine 12 mm sur barreaux acajou recouvert de lattes en iroko de 8 mm jointes au silicone GE Silpruf. Rouf entoilé (traité epoxy) et peint, hiloires acajou verni

 

Pont et superstructures : état actuel

Entretien annuel suivi

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Houari, mât et espars en résineux vernis . gréement courant synthétique, dormant inox ; accastillage laiton et bronze

 

Gréement : état actuel

Bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile, génois enrouleur, en dacron 250 gr. Surface au près 22m_.Spinnaker 15.50 m_ nylon. Tourmentin 1.65 m_

 

Voilure : état actuel

GV de 6 ans , Génois de 5 ans , état correct

 

Emménagements : description, matériaux

1 couchette de part et d'autre du puits de dérive + 1 en triangle avant, meuble évier avec réserve d'eau 30l à babord de la descente, meuble réchaud à cardan sur tribord. Meubles en contreplaqué peint ou verni.

 

Emménagements : état actuel

Etat correct

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur HB 5cv YAMAHA 2 temps , 2000

 

Témoignage humain :

Bateau conçu par Eugène CORNU sur un cahier des charges de Jacques LEBRUN (champion olympique 1936(?) du CVP aux Mureaux)qui désirait pouvoir s'entrainer sur la Seine et les cours d'eau intérieurs, les côtes étant minées et impraticables. Il obtint , par le CVP, un bon de matériaux des allemands et construisit le 1er bélouga (Crislouky). Le bateau s'avéra si agréable, maniable et marin qu'à la fin de la guerre la série se développa de façon étonnante pour l'époque.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

De technique de construction effectivement révolue, l’emploi des résines "époxydes" permet désormais de nombreuses restaurations de ces bateaux : DAME JEANNE en a été un des tous premiers exemples, Dès l'année 1987, le bateau a été traité et navigue sans interruption depuis.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Au vu de cette expérience, j'ai créé l'association OICO qui depuis 1990 œuvre au regroupement et à l'animation des bélougas et des "CORNU" en général.

 

Autres éléments remarquables :

Participe depuis 1988 à (presque) tous les rassemblements maritimes entre Brest et Arcachon…

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Avant 1986, propriétaire : Patrick et Philippe BARTH (44-Orvault)

 

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

Arradon

Chantier d’hivernage :

Rentré chaque année sous hangar particulier

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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