Nom du navire

DEHEL

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

SO

N° Immatriculation

62248

Quartier d'immatriculation

CN Caen

Type, série, ou nom local

Côtre à moteur

Protégé au titre des Monuments Historiques :

oui

Site internet

amerami.org/plaisance/item/dehel.html

Année d’acquisition du navire :

1990

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Lacheray

Chantier constructeur

chantier Lacheray à Honfleur

Année de construction (ou mise en service) :

1931

Longueur hors tout :

18 m

Longueur coque :

12,37 m

Longueur flottaison :

12,37 m

Largeur Maître bau :

4,58 m

Tirant d’eau :

1,9

Tirant d’air :

16 m

Déplacement (en tonnes) :

27 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

13 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en forme, bordés sur membrure

 

Coque : état actuel

Bon état

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont et superstructures, état actuel * : Pont en bois calfaté, bon état

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement : Aurique

 

Gréement : état actuel

Bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voilure : Foc sur beaupré + trinquette + grand voile Surface de voilure : 160 m2 dacron

 

Voilure : état actuel

Bon état

 

Emménagements : description, matériaux

Pas d'emménagements

 

Emménagements : état actuel

SO

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo MD 70 – 110 cv 6 –

 

Témoignage humain :

Construit en 1931 en s’inspirant d’un 1er Dehel qui a effectivement été pilote, ce bateau est utilisé pour la pêche avant la seconde guerre mondiale, puis est abandonné jusqu’en 1965. Acquis par la famille Gouédard, il est de nouveau laissé à l’abandon (dans la marina de Deauville) en 1979 en raison de la charge de son entretien.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

construction classique, concept architectural typique de l’époque.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau construit sur le modèle d’ un cotre pilote mais ayant en fait été adapté pour être utilisé à la pêche

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Mr Charles Lemoigne en 1931, Famille Goédard, puis Amerami. Restauration aux Chantiers maritimes honfleurais puis au Conservatoire maritime du Havre de Grâce. Il bénéficie au 1er semestre 2007 d'un grand carénage au sein du Conservatoire de la navigation Caen Normandie. Pour cela un chantier, dirigé par le charpentier Christophe Hodet, emploie des stagiares des CEMEA du Calvados dans le cadre d'un partenariat à caractère social.

 

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

CAEN

Chantier d’hivernage :

A flot

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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