Nom du navire

DE ONDERNEMING

Année de labellisation

2019

Anciens Noms (éventuels)

CRISAL

Numéro de francisation :

non

N° Immatriculation

P016484F

Quartier d'immatriculation

PA Paris

Type, série, ou nom local

TLAJK HOLLANDAIS

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2011

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

DE DRACHTEN (PAYS BAS)

Année de construction (ou mise en service) :

1908

Longueur hors tout :

18

Longueur coque :

16.6

Longueur flottaison :

16.2

Largeur Maître bau :

3.54

Tirant d’eau :

.60

Tirant d’air :

2.55

Déplacement (en tonnes) :

15

Jauge administrative (en tonneaux) :

non connu

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à fond plat et bouchains ronds, en acier riveté, se terminant à l'avant et à l'arrière en formes rondes et pleines.
Il est constitué de 3 virures, renforcé par 2 lames latérales antiroulis allant de l'avant vers l'arrière sur une longueur de 6m.
Bordées constituées de 2 virures, avec un plat de ceinture de 200mm*15mm, de protection latérale formant le plat bord.
L'espacement des couples est de 300mm

Coque : état actuel

d'origine, bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont et superstructure en acier soudé.
La superstructure métallique avant a été mise en place en 2011 à Longueil Annel (repose des hublots d'origine).
Taud, niveau Timonerie, en tube métallique + bâches

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

néant

Gréement : état actuel

néant

Voilure : description, surfaces, matériaux

néant

Voilure : état actuel

néant

Emménagements : description, matériaux

Aménagement plaisance depuis les années 60.

Emménagements : état actuel

Vaigrage bois peint, plancher en chêne, isolation laine de verre.
Salle d'eau + cuisine équipée + 2 cabines + carré avec couchages
Chauffage poêle à bois, electricité 12v + 220 v avec victron inverter
Timonerie extérieure

Moteur(s) : type, puissance, année

PERKINS 6 cylindres 65CV, 51.52kW, de 1964, type inbord, refroidi par keelcooling
inverseur PARAGON
Hélice Bronze 560
Direction Barre Franche

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction élégante en acier riveté de 1908, typique Tjalk à fond plat, se terminant à l'avant et à l'arrière en formes rondes et pleines.
Longue étroite et peu profonde, caractéristique des péniches hollandaise.
Elle disposait initialement d'un gréement et deux dérives en bois latérales, qui lui permettait d'aller en mer et qui ont du être déposés à sa transformation en bateau logement.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Originellement bateau de travail, à voile, servant à aller chercher les moules en mer du nord.

Autres éléments remarquables :

Barre Franche en chêne refaite à l'identique en 2012

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Propriétaire depuis 2011
changement de propriétaire en 2006, 2003, 2000, 1998 (année de sa francisation)

Localisation : Département

75

Localisation : Port d’attache habituel

PARIS

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image