Nom du navire

DEUX FRèRES

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016,2020

Numéro de francisation :

pas de francisation

N° Immatriculation

PV E41535 X

Quartier d'immatriculation

TO Toulouse

Type, série, ou nom local

BARQUETTE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.ledeuxfreres.fr

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Chantier Colomines de Banyuls

Chantier constructeur

chantier Colomines 66 Banuyls

Année de construction (ou mise en service) :

1911

Longueur hors tout :

7,90 m

Longueur coque :

5,50 m

Longueur flottaison :

5,50 m

Largeur Maître bau :

1,98 m

Tirant d’eau :

0,60 m

Tirant d’air :

7,70 m

Déplacement (en tonnes) :

0,45 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

1,79 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique bordées en pin sur membrures en chêne quille en chêne lest en fonte 0,08t étrave et poupe pointues 

Coque : état actuel

Bon état 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont latté en pin jambettes en chêne, pavois et plat bord en pin Panneaux de pont toilés. 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement aurique espars en bois gréement dormant en inox (épissé) gréement courant synthétique (tressé) ferrures de gréement en bronze ou inox 

Gréement : état actuel

Bon état 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile, grand foc et petit foc Toutes en dacron 

Voilure : état actuel

Bon état. Refaite en 2007 par Voile Design à Gruissan (11) 

Emménagements : description, matériaux

Pas d'emménagement. 

Emménagements : état actuel

Sans objet 

Moteur(s) : type, puissance, année

Barquette non motorisée en 2011 

Témoignage humain :

Ce bateau a été construit par le chantier Colomines sur une base de barquette de travail catalane traditionnelle, mais dans le but de participer à des régates, à la demande de sion premier propriétaire, M.Léandre Dellong, tonnelier à Cuxas d'Aude 

Témoignage technique ou conceptuel :

La coque, de forme classique, est très légère et dotée d'un lest de 0.08 tonne. Elle a été équipée, d'origine, d'un gréement aurique légèrement sur dimensionné, qui lui donne une meilleure manoeuvrabilité et une grande vitesse 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

De 1920 à 1930, et l'arrivée des premiers monotypes, le "Deux frères" a remporté ou est monté sur le podium de toutes les régates organisées à Narbonne ou dans la région (Valras, Canet en Roussillon) 

Autres éléments remarquables :

Pour la rapidité des manoeuvres, la grand voile est équipée d'une bôme à cliquet qui permet de réduire ou augmenter la voilure très rapidement 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1911 Léandre Dellong 1920 Félix Sabatier Henri Pradal Philippe Ader 2005-21007 la barquette est rémise en état à l'identique par Yann Pajot au chantier du Conservatoire du Patrimoine Maritime et Fluvial et offerte en 2007 à la Société Nautique de Narbonne à l'occasion de son centenaire 

Localisation : Département

11

Localisation : Port d’attache habituel

Port la Nautique

Chantier d’hivernage :

Hivernage à flot

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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