Nom du navire

DE VROUWE CORNELIA

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

Numéro de francisation :

EA475 (040801)

N° Immatriculation

E66690

Quartier d'immatriculation

SN Saint-Nazaire

Type, série, ou nom local

Groninger Tjalk

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

tjalk.dv.cornelia.over-blog.com

Année d’acquisition du navire :

2010

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

On sait seulement que le bateau a été construit dans un chantier de Groningen, au nord de la Hollande.

Année de construction (ou mise en service) :

1908

Longueur hors tout :

16m

Longueur coque :

14,85m

Longueur flottaison :

13,50m

Largeur Maître bau :

3,50m

Tirant d’eau :

0,80m

Tirant d’air :

12,50m mat levé

Déplacement (en tonnes) :

16 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

Inconnue

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Péniche traditionnelle hollandaise à voile (tjalk) en acier riveté.

 

Coque : état actuel

Bon état de conservation général

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Réaménagée à la plaisance dans les années 1970, elle a été dotée d'un cockpit long d'environ un mètre de haut. L'ensemble est en acier.

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sloup aurique avec mat rabattable. Celui-ci se manœuvre au moyen d'un guindeau (couplé avec le guindeau d'ancre) et d'une chèvre acier en ogive articulée sur les plats-bords et à poste fixe. Mat et bôme sont en bois. Le gréement est composé d'un étai qui sert aussi à lever le mat, de 2 paires de haubans et de bastaques. Le bateau a 2 dérives latérales à double pivot, un safran extérieur et une barre franche, l'ensemble en chêne.

 

Gréement : état actuel

Très bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile d'environ 70 m2, un foc de route d'environ 30 m2 et un foc léger d'environ 40 m2, l'ensemble est en coton-dacron rouge brique.

 

Voilure : état actuel

Bon état

 

Emménagements : description, matériaux

Aménagement plaisance avec un carré-cuisine-table à carte, 2 cabines et un coin sanitaire avec douche. Le vaigrage est en mahogany vernis.

 

Emménagements : état actuel

Très bon état

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur inboard Peugeot Indenor diesel 6 cylindres de 96CV, refroidi par keel cooling. Date de fabrication inconnue.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Cornelia a une structure longue et très basse sur l'eau, des formes arrondies et harmonieuses et un fond plat. Ses larges dérives caractéristiques lui permettent un comportement sous voile tout à fait performant.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les tjalks étaient utilisés au début du vingtième siècle au transport de fret en Hollande (canaux et mers intérieures. De Vrouwe Cornelia était quant à elle affectée au transport de tourbe dans la région de Groningen.

 

Autres éléments remarquables :

Elle participe aux rassemblements de bateaux traditionnels fluviaux et maritimes.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Peu de documentation sur Cornelia. On sait qu'elle a été immatriculée à Dordrecht et Leidschendam et que son réaménagement à la plaisance s'est fait dans les années 80. Le propriétaire actuel l'a achetée à un Suisse-Allemand en Angleterre par l'intermédiaire d'un brocker hollandais…

 

Localisation : Département

44

Localisation : Port d’attache habituel

Nort-sur-Erdre

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image