Nom du navire

DIOGENE II

Année de labellisation

2011

Non renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

20346/412C

N° Immatriculation

TL 326341

Quartier d'immatriculation

TL Toulon

Type, série, ou nom local

Barquette marseillaise

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2010

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Servitude

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Michel Gay

Chantier constructeur

Michel Gay (plan Ruopollo)

Année de construction (ou mise en service) :

1966

Longueur hors tout :

9,88 m

Longueur coque :

9,80 m

Longueur flottaison :

9,60 m

Largeur Maître bau :

2,89 m

Tirant d’eau :

0,90 m

Tirant d’air :

1,20 m

Déplacement (en tonnes) :

5,14 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

5,14 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction en bois massif. Membrures, bordés. Étanchéité calfat Bon état Pas de gréement

 

Coque : état actuel

Bon état. Grattée, ponçée, mastiquée et repeinte pendant l'hiver 2011.

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont lattés. Estive ouverte. Trou d'homme à l'arrière. Liston en acajou.

 

Pont et superstructures : état actuel

Pont neuf en construction en Mars 2011. Pin d'orégon massif. Tous les barrots ont été changés ainsi que toutes les partis périphériques en mauvais état.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Bateau à moteur mais un petit mât a été posé.

 

Gréement : état actuel

Pas de gréement pour l'instant. Diogène sera toutefois équipé d'un gréement latin en 2012.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Prévu en 2012

 

Voilure : état actuel

Prévu en 2012

 

Emménagements : description, matériaux

Cale divisée en trois parties. Centrale pour le moteur. La partie avant pour le rangement. Elle ne comporte qu'un plancher et les membrures sont apparentes. Estive et trou d'homme à l'arrière.

 

Emménagements : état actuel

Estive ouverte conservée à l'arrière. Cale à l'avant. Le pont est refait à neuf dans sa configuration d'origine, c'est à dire très libre pour le travail. Pas d'emménagement particulier.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur Baudoin DK2 à démarrage à air. 2 cylindres, 5,4 litres de cylindrée, 50 ch réels.

 

Témoignage humain :

Diogène II a été fabriqué par Michel Gay, neveu de l'architecte constructeur Ruopollo.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

L'un des atouts de Diogène II est d'être dans sa configuration d'origine de bateau de travail, dans laquelle nous voulons le maintenir. Ses membrures de bonnes dimensions sont nombreuses et assez rapprochées, il était conçu pour être chargé.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Destiné au ramassage des déchets dans les îles d'Or, Diogène II a rempli cet office avant d'être revendu. Il a ensuite été la propriété de deux pêcheurs. Son dernier propriétaire était un pêcheur de Carqueiranne.

 

Autres éléments remarquables :

La taille de Diogène, 9,88 m par 2,89 m est un de ses éléments remarquables, les unités de cette taille étant assez rare. L'équilibre des lignes de sa coque est un deuxième point important. Enfin, il est toujours dans son architecture initiale.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Bateau de travail dans les années 60/70, Diogène a ensuite été la propriété de deux pêcheurs sans que les dates en notre possession soient précises. L'association Coérence (des passionnés des Bouches du Rhône dont un cadre de la FFV et un journaliste spécialisé dans la voile) l'a racheté en 2010. Il a été nettoyé, gratté, poncé et repeint pendant l'été 2010. Une importante phase de rénovation a été entreprise pendant l'hiver 2010/2011. Ponçage coque, réfection, peinture. Changement de tous les barrots et pose d'un pont massif neuf.

 

Localisation : Département

13

Localisation : Port d’attache habituel

La Ciotat

Chantier d’hivernage :

Hyères

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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