Nom du navire

DONA MARINA

Année de labellisation

2015

Renouvelé en DATE DE

2019

Anciens Noms (éventuels)

Fleury Michon IV Le Monde De La Mer Fine Mouche

Numéro de francisation :

CV125042501 (CV125)

N° Immatriculation

ST D54425

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

Sloop

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Dick Newick

Chantier constructeur

Starberry (GB)

Année de construction (ou mise en service) :

1980

Longueur hors tout :

13.60 m

Longueur coque :

13.50 m

Longueur flottaison :

13.10 m

Largeur Maître bau :

8.80 m

Tirant d’eau :

1.0M / 2.5M

Tirant d’air :

18.8 m

Déplacement (en tonnes) :

4.2 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

8.0 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bois Epoxy recouvert de film de carbon au niveau des bras de liaison

 

Coque : état actuel

Tres bon

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Bois Epoxy

 

Pont et superstructures : état actuel

Tres bon

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mat Carbone , grément textile

 

Gréement : état actuel

Tres bon

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

GV DCL 60m2 2012 Génois DCL 32m2 2013 Spi asymétrique 100m2

 

Voilure : état actuel

Tres bon

 

Emménagements : description, matériaux

Couchette double a l'avant et deux couchettes simple a babord et tribord du carré. Cambuse a babord et table a carte a tribord. Désalinisateur, panneaux 400W

 

Emménagements : état actuel

Tres bon

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Lombardini 35 CV 2007

 

Témoignage humain :

Architecte: Dick Newick fut l'un des premier architecte de multicoques de course océanique. Skipper:JP Desrunes (Twostar Europe1 1981) Philippe Fournier (La Rochelle-Nouvelle Orléan 1982) JP Desrunes (Route du Rhum 1982)

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Il s'agit d'un des premier trimaran océanique construit en bois époxy. De plus ce bateau a été entièrement reconstruit et renforcé a la fibre de carbone sur son mannequin d'origine par Alain Borsotti entre 2007 et 2010

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation plusieur courses océanique au début des années 80 (Twostar Europe1 1981, La Rochelle-Nouvelle Orléan 1982 et la Route du Rhum 1982). Depuis 2010 participation aux manifestations des Golden Oldies en méditerranée.

 

Autres éléments remarquables :

La restauration compléte de Fleury Michon IV au chantier Rives Sud a nescessité 4 ans de travail a Alain Borsotti avec la mise a nue compléte du mannequin d'origine qui a été parfaitement conservé pour refaire toute les peaux du navire et renforcer sa structure avec des fibres de carbone.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

JP Desrunes (Twostar Europe1 1981) Philippe Fournier (La Rochelle-Nouvelle Orléan 1982) JP Desrunes (Route du Rhum 1982) Ensuite le navire est utilisé par des plaisancier avertis essentiellement en méditerranée avant d'etre abandonné dans la lagune de Venise entre 2000 et 2007. Il est alors repéré par des membres de l'association des Golden Oldies dont Alain Borsotti qui décide de récupérer le bateau pour lui donner une seconde vie. Un chantier de quatre ans commence alors pour reprendre toute la structure du navire. Alain Borsotti en devient alors le skipper jusqu'en 2014.

 

Localisation : Département

34

Localisation : Port d’attache habituel

Sète

Chantier d’hivernage :

Rives Sud

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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