Nom du navire

DULCIMER

Année de labellisation

2009

Renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

PIROUETTE

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

281 599

Quartier d'immatriculation

SM Saint-Malo

Type, série, ou nom local

COTRE MARCONI

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2015

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

H.DERVIN

Chantier constructeur

BONNIN (Arcachon)

Année de construction (ou mise en service) :

1938

Longueur hors tout :

13,97 m

Longueur coque :

13,87 m

Longueur flottaison :

10,4 m

Largeur Maître bau :

3,64 m

Tirant d’eau :

1,8 m

Tirant d’air :

18 m

Déplacement (en tonnes) :

15 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

16,55 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

COQUE EN FORME, QUILLE LONGUE, BORDES JOINTS, PROUE ARRONDIE, Frégatage arrière, voute arrière. COQUE ET SUPERSTRUCTURE EN BOIS. BARRE FRANCHE AVEC jaumière. 

Coque : état actuel

Après remise en état en 2002-2004 : OEUVRES MORTES : BORDES EN PITCHEPIN – OEUVRES VIVES : BORDES A 50% PITCHEPIN, 50% PIN D'OREGON. Charpente remise en état, en particulier le compartiment moteur et la liaison quille-mât. 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont et rouf originellement en teck, détériorés irrémédiablement en 2001. (cf photo) 

Pont et superstructures : état actuel

PONT ET ROUF rénovés EN 2001-2002. (CONTREPLAQUE (18 mm)+ RESINE EPOXY). CAPOT DE DESCENTE RETABLI DANS SA FORME D'ORIGINE (ligne basse), VERNI. HILOIRE DU ROUF MAINTENU A L'IDENTIQUE ( teck massif, verni). JAUMIERE NEUVE, BARRE VERNIE. 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

COTRE BERMUDIEN. Mat avec quête arrière 

Gréement : état actuel

COTRE MARCONI. MAT EN SPRUCE. QUETE CONSERVEE. RAIL DE PALAN D'ECOUTE DE GV (existant lors de l'acquisition) FOC A ENROULEUR (2007). 

Voilure : description, surfaces, matériaux

SURFACE TOTALE PAR BEAU TEMPS: 108 M², G.V. : 43m², Génois : 50m², TRINQUETTE : 15m² 

Voilure : état actuel

Garde robe renouvelée (polyester) 

Emménagements : description, matériaux

Les emménagements d'origine, type Yacht (voir plan de l'article de la revue le Yacht)ont été abandonnés depuis longtemps. 

Emménagements : état actuel

1 SOUTE AVANT. 1 COMPARTIMENT AVANT AVEC COUCHETTE DOUBLE ET CABINET DE TOILETTE. CARRE AVEC 2 COUCHETTES SIMPLES. Compartiment arrière avec cuisine, table à cartes, couchette simple. Emménagements et équipements destinés à la croisière familiale qui peut ètre de longue durée. 

Moteur(s) : type, puissance, année

MOTEUR INBOARD A ARBRE DROIT. Diesel Volvo MD 17 C DE 35 CV (1977) 

Témoignage humain :

Exemplaire unique de yacht de propriétaire de grande croisière. Dessiné par H.DERVIN. Les plans sont conservés au musée de la marine (289 B). L'histoire des propriétaires successifs reste à reconstituer. 

Témoignage technique ou conceptuel :

CONCEPTION: YACHT CLASSIQUE SIMPLE A MANOEUVRER . TRANSITION DU gréement AURIQUE AU GR. MARCONI SANS BOUT-DEHORS. TRANSITION VERS LE YACHT MOTORISE. L'ESPACE INTERIEUR (hauteur sous barrot 1,95) SURPREND DEVANT LA FAIBLE HAUTEUR DU ROUF, BIEN PROTEGE PAR LE PAVOIS. 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce yacht de plaisance, facile au long cours, n'a, à notre connaissance aucun palmarès, sa destination n'étant pas la course. Mais il a parcouru le bassin Méditerranéen et la mer des Antilles avant de revenir "se refaire" en Bretagne. 

Autres éléments remarquables :

COUSIN DE "LA SEREINE", POSTERIEURE, DONT LES FORMES et le gréement sont différents mais les dimensions voisines. 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Construit en 1938 sur commande de MR. GEORGE (Neuilly). IL A APPARTENU A MR. LE CORRE (Martinique) DE 1982 à 1999; PUIS A ANNIE ET PIERRE-MARIE PARIS QUI ONT PARTICIPE A SA REMISE EN ETAT DE NAVIGUER DE 2001 à 2007 PAR LE CHANTIER ETOILE MARINE DE SAINT-MALO. 

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

Pleudihen sur Rance

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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