Nom du navire

EGRET( ex LE BIEN SEULEMENT)

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2019,2020

Non renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

Le bien seulement

Numéro de francisation :

DS517

N° Immatriculation

br c38604

Quartier d'immatriculation

LO Lorient

Type, série, ou nom local

shaprie

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

ralph Monroe , joel White

Chantier constructeur

Dario Bravi

Année de construction (ou mise en service) :

2002

Longueur hors tout :

8.66

Longueur coque :

8.66

Longueur flottaison :

6.91

Largeur Maître bau :

2.24

Tirant d’eau :

0.3 / 1.1 m

Tirant d’air :

9m

Déplacement (en tonnes) :

1.3 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

pas de jauge

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction "sharpie" en bois massif, coque a simplebouchain, bordage frambord, transversal dans les fonds pont en pin de caroline roof et hiloire en chene. Deux descentes, cabine divisée en deux par le puit de dérive

Coque : état actuel

Bon état des bordés. Entretien au goudron de norvège

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en pin de Caroline. Hiloire en chêne

Pont et superstructures : état actuel

Pont peint. Hiloire entretenu au goudron de norvège. Roof entoilé peint

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cat ketch aurique à fausses bomes. Mats bois non haubannés

Gréement : état actuel

Voile réalisées aux chantiers de l'enfer en 2014. 15 + 10 m²

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles en bon état protégées par taud. Hivernage hors bateau

Voilure : état actuel

bon état

Emménagements : description, matériaux

2 bannettes cadre rabattables

Emménagements : état actuel

néant

Moteur(s) : type, puissance, année

néant

Témoignage humain :

dessiné en 1886 par Ralph MONROE pour les eaux peu profondesde la Floride. R.Monroe avait déja inporté des sharpiesvers la Floride

Témoignage technique ou conceptuel :

"Egret" etait unique avec plus de frambord, des cotés plusinclinés et un arriere pointu, un mélange très réussi entre sharpie et dory

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

a été construit avec soin par Dario BRAVI, constructeur italien, formé aux USA, pour sonusage personnel. Il a connu un autre propriétaire avant d’être acheté par la copropriété actuelle, dans un état pitoyable.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Dario Bravi : constructeur propriétaire en 2002

Joel Savéan : propriétaire depuis 2008

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Tinduff (Plougastel Daoulas)

Chantier d’hivernage :

Pont Callec

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image