Nom du navire

EMJO

Année de labellisation

2020

Numéro de francisation :

4432

N° Immatriculation

312679 U

Quartier d'immatriculation

MN Marennes

Type, série, ou nom local

BAC OSTREICOLE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2003

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

BERNARD

Chantier constructeur

BERNARD

Année de construction (ou mise en service) :

1939

Longueur hors tout :

13.50

Longueur coque :

8.31

Longueur flottaison :

7.30

Largeur Maître bau :

3.01

Tirant d’eau :

0.90

Tirant d’air :

11.70

Déplacement (en tonnes) :

4T

Jauge administrative (en tonneaux) :

4.39

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

construction sur membrures sciées en chêne , oeuvre vive chêne , oeuvre morte pin maritime , plate à faible tirant d'eau pour se rendre sur les parcs à huitres .

Coque : état actuel

bordées d'origine avec un traitement époxy

Pont et superstructures : description, matériaux

pont en contre-plaqué sur barreaux en chêne d'originepavois en pin maritime

Pont et superstructures : état actuel

pont en bon état recouvert d'une peinture anti-dérapente

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

gréement aurique , mât et bout dehors  en douglas  bôme et corne en sapin rouge, gréement dormant en inox , gréement courant textile pré-étiré

Gréement : état actuel

bon état date de 2003

Voilure : description, surfaces, matériaux

aurique , grande voile 40 m2trinquette 8,20 m2foc 12,60 m2génois 24 m2

Voilure : état actuel

moyen date de 2003

Emménagements : description, matériaux

aménagements sommaires couchette double à l'avant et deux banquette babord tribord structure sapin blanc recouvert de contre-plaqué

Emménagements : état actuel

bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

YANMAR 3GM 2010 carburant: gasoil

Témoignage humain :

construit au chantier BERNARD qui avait lui aussi la casquette d'architecte

Témoignage technique ou conceptuel :

passé commande en 1939 le bateau devait faire une longueur de 10m , la guerre intervient la famille du commanditaire décide de revendre le navire qui était à l'état de charpente . L'ostréiculteur qui prit la suite de la commande voulait un bateau plus petit , il a donc été raccourci par le milieu ce qui explique sa forte largeur et qui en fait un bateau hors du commun dans le bassin.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

le bateau a servi à l'ostréiculture jusqu'en 1994 avec le même patron , vendu une première fois pour la plaisance , première restauration effectuée par Nautique en presqu'île ancien chantier Bernard à la Tremblade ( moi-même en tant que propriétaire du chantier ). J'ai récupéré le bateau en 2003 qui était à l'abandon , nouvelle restauration effectuée par moi-même.

Autres éléments remarquables :

le bateau participe à de nombreux rassemblements  en Charente-Maritime, fait parti de PNCM (patrimoine navigant charente maritime ) , nombreuses participations Brest Douarnenez Golfe du Morbihan

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

premier propriétaire 1939 – 1994 : Mr Girauddeuxième propriétaire 1994 -1997 :  Mr Tallieu Jean-Pierretroisième propriétaire 1997 -2003 : Mme Tallieu Annequatrième propriétaire 2003 : Mr Goetz 

Localisation : Département

17

Localisation : Port d’attache habituel

Marennes

Chantier d’hivernage :

Marennes

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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