| Nom du navire | ERICA |
| Année de labellisation | 2019 |
| Numéro de francisation : | 1962 1042 501 |
| N° Immatriculation | 159 987 |
| Quartier d'immatriculation | NI Nice |
| Type, série, ou nom local | Barquette marseillaise roofé à cul droit |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Site internet |
| Année d’acquisition du navire : | 2017 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
| Mode de propulsion (actuel) | moteur |
| Architecte : | BORG Joseph |
| Chantier constructeur | Chantier Borg du Grau du Roi |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1972 |
| Longueur hors tout : | 8,10 mètres |
| Longueur coque : | 8m10 |
| Longueur flottaison : | 8 mètres |
| Largeur Maître bau : | 2m90 |
| Tirant d’eau : | 0.90m |
| Tirant d’air : | 2m50 |
| Déplacement (en tonnes) : | 3T600 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 6,90 Tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–>
– Construction à franc bord |
| Coque : état actuel | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> Bon état général. Bateau en navigation |
| Pont et superstructures : description, matériaux | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> – Superstructures en chêne, pontée en Niangon, trappe moteur et compartiments de rangements en contre plaqué |
| Pont et superstructures : état actuel | Très bon état |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Sans |
| Gréement : état actuel | Sans |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Sans |
| Voilure : état actuel | Sans |
| Emménagements : description, matériaux | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> – Cockpit en niangon – Barre à roue acajou à gauche dans le cockpit – Cabine avec 2 couchettes (contreplaqué), et 4 hublots ouvrants (Bronze) <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> – Réservoir de 250 litres |
| Emménagements : état actuel | Très bon état |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Originellement, moteur de 37cv Changement de motorisation en 1984: <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> – Renault Couach Marine ; type RC 90 DS inbord avec transmission directe à l’hélice par ligne d’arbre |
| Témoignage humain : | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> Erica est issue d'une longue tradition familiale. Alors qu'en 2001, Denis, le fils de Michel, reprend le chantier situé à Marseille sur l'anse du Pharo, Joseph prend sa retraite et ferme le chantier du Grau du Roi. A part une seule unité de pêche toujours naviguant (ERCOLE LUCIE basée à Sète et construite en 1983), ERICA est le dernier témoin d'une apogée de la construction navale traditionnelle au Grau du Roi. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–>
– 1972 – 1984 : Tout d’abord enregistré à Sète, le bateau a une activité de plaisance sur le canal du midi. Il dispose alors d'un équipement plus large, 4 couchettes, 1 coin cuisine, un coin toilettes et une cabine assez large sur l'avant du bateau. le fait transformer par Michel au chantier de Marseille afin d'être utilisé pour la pêche au thon. L'ensemble du pont est refait. La cabine est déplacée au centre du bateau, la partie avant du bateau est recouverte d'un roof, deux couchettes sont conservées, et l'espace table et toilettes retiré. Le bateau est doté un moteur plus puissant et de réservoirs plus volumineux. Défini par son dernier propriétaire comme un bateau d'une étonnante stabilité dans le gros temps, ERICA est aussi bien taillé pour le canal que pour la haute mer. Après un dernier entretient au chantier Borg de Marseille, le bateau est donné pour exploitation à l'association Aventure Pluriel qui enregistre le bateau à Nice. Le bateau est à l'heure actuelle attaché au quai patrimoine du port du Cros-de-Cagnes sur mer. <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 9]>–> Respectant les cadres administratifs et d’exploitation de l’association Aventure Pluriel, ERICA est utilisé en « bateau partagé» |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Bateau de plaisance pendant 12 ans puis bateau de pèche pendant 30 ans Depuis 2017, la fonction principale d'ERICA est revenue à la plaisance. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1972-1984: Joseph BORG 1984-2017: Sauveur BORG Modification importante du pont par le chantier Borg de Marseille en 1984 Entretient régulier assuré par le chantier Borg de Marseille. |
| Localisation : Département | 06 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Cros de Cagnes, Cagnes-sur-Mer |
| Chantier d’hivernage : | Chantier de la Campanette, Cagnes-sur-Mer |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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