| Nom du navire | ESPAR II |
| Année de labellisation | 2012 |
| Renouvelé en DATE DE | 2016 |
| Numéro de francisation : | 9634/0800 |
| N° Immatriculation | 240586 |
| Quartier d'immatriculation | NI Nice |
| Type, série, ou nom local | SLOOP |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 1973 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | Césare SANGERMANI |
| Chantier constructeur | CANTIERI SANGERMANI LAVAGNA ITALIE |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1968 |
| Longueur hors tout : | 11.48 m |
| Longueur coque : | 11.48 m |
| Longueur flottaison : | 8.20 m |
| Largeur Maître bau : | 3.20 m |
| Tirant d’eau : | 1.82 m |
| Tirant d’air : | 13.30 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 7.00 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 9.80 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction classique en forme Bordés en acajou collés Lest en plomb Tableau arrière inversé Safran séparé
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| Coque : état actuel | Trés bon état
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| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont latté en teck Roof et superstructures en acajou Hiloire de cockpit en acajou Barre franche
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| Pont et superstructures : état actuel | Trés bon état
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| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Sloop Marconi avec Grand-voile et Génois Mat, bôme et tangon en bois
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| Gréement : état actuel | Trés bon état
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| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand voile 25 m2 en dacron Génois en dacron 50 m2 Spi médium 100 m2 Drifter 45 m2
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| Voilure : état actuel | GV et Génois neufs 2011 Spi en très bon état (2005) Drifter ancien
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| Emménagements : description, matériaux | Descente avec cuisine à bâbord et table à cartes à tribord, carré avec table centrale et 4 couchettes, penderie et cabinet de toilettes, Cabine avant avec 2 couchettes L'ensemble en acajou vernis. Planchers en acajou vernis
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| Emménagements : état actuel | Trés bon état
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| Moteur(s) : type, puissance, année | Yanmar 3 GM, 29 cv diesel de 2002. Ligne d'arbre Hélice bi-pales
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| Témoignage humain : | Construction N° 167 du célebre chantier Italien Sangermani,Espar II est un bel exemple du savoir-faire du chantier qui a construit quelques un des plus beaux yachts de Méditerranée dont le splendide Gitana IV, du baron Edmond de Rothschild.
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| Témoignage technique ou conceptuel : | La construction en acajou par bordés collés fut la grande spécialité du chantier Sangermani qui utilisait des bois de qualité exceptionnelle pour ses constructions.
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| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Espar II navigue en croisière, chaque été, en Corse, Sardaigne, Sicile, etc… et participe depuis de nombreuses années à différents rassemblements et régates de bateaux classiques en Méditerranée, tel que Les Voiles de Saint-Topez, La Porquerolles classique, le Trophée Bailli de Sufren, etc…
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| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Depuis sa construction en 1968, ESPAR II, n'a connu que deux propriétaires dont la famille ROUSSEAU qui a racheté le bateau en 1973. De ce fait, le bateau a toujours fait l'objet d'un entretien suivi et méticuleux . Il n'a subit aucune transformation et se trouve parfaitement dans son état d'origine.
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| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Port Grimaud |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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