ESTELE DE LA MA II

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

force humaine

Mode de propulsion (actuel)

force humaine

Chantier constructeur

Chantier Pradère, Gujan-Mestras (33)

Année de construction (ou mise en service) :

1955

Longueur hors tout :

11 mètres

Longueur coque :

11 mètres

Longueur flottaison :

9 mètres

Largeur Maître bau :

2.40 mètres

Tirant d’eau :

0.30 mètres

Tirant d’air :

0.60 mètres

Déplacement (en tonnes) :

1 tonne environ

Jauge administrative (en tonneaux) :

2 tonneaux environ

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bois, forme allongée

Coque : état actuel

Etat moyen

Pont et superstructures : description, matériaux

Pontée à l'avant et à l'arrière, bois.

Pont et superstructures : état actuel

Pontage avant refait à neuf, arrière en bon état.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Néant

Gréement : état actuel

Néant

Voilure : description, surfaces, matériaux

Néant

Voilure : état actuel

Néant

Emménagements : description, matériaux

4 bancs de nage

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

NEANT

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de pêche traditionnel de la côte landaise. Pêche à la senne de plage. Participait autrefois à la subsistance des familles côtières et notamment des résiniers et travailleurs des forêts de pins.

Autres éléments remarquables :

Il ne reste que deux bateaux de ce type encore en activité, non pas pour des besoins de subsistance, mais pour préserver cette pêche traditionnelle.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Les premiers propriétaires étaient des gens aisés du village, qui confiaient la pinasse à un pilote. Par la suite, les pêcheurs sont devenus des sociétaires, et par là-même propriétaires de leur pinasse. Les personnes importantes et dirigeantes étaient les pilotes: André Lacoste (1955-1972), Gérard Magnes (1973-1985), Vincent Froustey (1986-aujourd'hui). Rénovation importante en 1999 au chantier Madiana à Gujan-Mestras. Nouvelle rénovation en 2006, même chantier.