Nom du navire | ETOILE MOLENE |
Année de labellisation | 2008 |
Renouvelé en DATE DE | 2016,2020 |
Anciens Noms (éventuels) | ETOILE |
Numéro de francisation : | NC |
N° Immatriculation | SM 487727 |
Quartier d'immatriculation | SM Saint-Malo |
Type, série, ou nom local | DUNDEE THONIER |
Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
Site internet |
Année d’acquisition du navire : | 1990 |
Genre : | Maritime |
Usage à l’origine : | Pêche |
Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
Mode de propulsion (actuel) | voile |
Architecte : | TERTU |
Chantier constructeur | Chantier TERTU à Camaret |
Année de construction (ou mise en service) : | 1954 |
Longueur hors tout : | 35 m |
Longueur coque : | 23 m |
Longueur flottaison : | 21.60 m |
Largeur Maître bau : | 6.50 m |
Tirant d’eau : | 3.80 m |
Tirant d’air : | 25 m |
Déplacement (en tonnes) : | 125 t |
Jauge administrative (en tonneaux) : | brut : 79.63 T/ Net : 34.61 t |
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Coque en chêne Construction classique Forme Dundee Thonier
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Coque : état actuel | Parfait état
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Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en acajou en camellé
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Pont et superstructures : état actuel | Parfait état
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Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Dundee Thonier
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Gréement : état actuel | Excellent |
Voilure : description, surfaces, matériaux | 450 m2 Voiles en coton et nylon Aspect et finition ancienne
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Voilure : état actuel | Excellent |
Emménagements : description, matériaux | 2 SDB, 2 WC, 3 CABINES COUCHETTE DOUBLE + 1 COUCHETTE SUPERPOSEE, 1 CABINE , 2 COUCHAGES DOUBLES, 3 CABINES AVEC 3 COUCHAGES SUPERPOSEES, 1 CABINE AVEC 2 COUCHAGE SUPERPOSEE BOIS
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Emménagements : état actuel | Excellent |
Moteur(s) : type, puissance, année | Iveco , 220 CV
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Témoignage humain : | Etoile Molène est à sa naissance un bateau de pêche et est mis à l'eau en 1954 dans la rade de Brest. Le charpentier de DE ROSTELLEC , retrace sa carrière . Ce chantier a construit près de 1000 bateaux destinés à la pêche et à la plaisance . Dans toute la Bretagne, les bateaux de TERTU étaient renommés pour leur navigabilité et leur robustesse.
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Témoignage technique ou conceptuel : | ETOILE MOLENE bénéficie d'une des trouvailles d'Auguste De Tertu, charpentier d'exception qui explique la solidité de ses bateaux par le chevillage croisè : l'assemblage de la quille et du sabot qui consiste à placer deux chevilles en X plutôt qu'une seule à la verticale , pour fixer ces deux parties et qu'elles restent solidaires quelles que soient les tensions notamment par gros temps.
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Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Fin 54, une terrible tempête d'equinoxe surprend une flotille de pêche bretonne. Le naufrage des 5 chalutiers entrainent la mort de 59 marins . Seuls 3 bateaux restent au port: le Thonier Amazone et les deux chalutiers Oiseau des mers et Etoile. Tous trois sortis du chantier TERTU . C'est bien par la qualité de la construction que les experts expliqueront une telle tenue en mer.
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Autres éléments remarquables : | L'Etoile est désarmé au début des années 80. Laissée au mouillage devant Dournenez. Le bateau coule par 20 m de fond un jour de mauvais temps. Tall Ship Race
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Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1954 : Construction + mise à l'eau (chantiers TERTU), Pêche au thon en Atlantique, chalutage en Irlande. Début 80, le bateau est désarmé et vendu, laissé au mouillage à Douarnenez, il coula par 20 m de fond. Ensuite racheté et renfloué pour relax au chantier TERTU. Restauration inachevée par manque de fonds. Retour à Paimpol puis saisie du bateau pour mise aux enchères en 90.
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Localisation : Département | 35 |
Localisation : Port d’attache habituel | SAINT-MALO |
Chantier d’hivernage : | SAINT-MALO |
Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
Photo n°2 (obligatoire) |
Photo n°3 (obligatoire) |
Photo n°4 (obligatoire) |