ETOILE MOLENE

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en chêne Construction classique Forme Dundee Thonier

Coque : état actuel

Parfait état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en acajou en camellé

Pont et superstructures : état actuel

Parfait état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Dundee Thonier

Gréement : état actuel

Excellent

Voilure : description, surfaces, matériaux

450 m2 Voiles en coton et nylon Aspect et finition ancienne

Voilure : état actuel

Excellent

Emménagements : description, matériaux

2 SDB, 2 WC, 3 CABINES COUCHETTE DOUBLE + 1 COUCHETTE SUPERPOSEE, 1 CABINE , 2 COUCHAGES DOUBLES, 3 CABINES AVEC 3 COUCHAGES SUPERPOSEES, 1 CABINE AVEC 2 COUCHAGE SUPERPOSEE BOIS

Emménagements : état actuel

Excellent

Moteur(s) : type, puissance, année

Iveco , 220 CV

Témoignage humain :

Etoile Molène est à sa naissance un bateau de pêche et est mis à l'eau en 1954 dans la rade de Brest. Le charpentier de DE ROSTELLEC , retrace sa carrière . Ce chantier a construit près de 1000 bateaux destinés à la pêche et à la plaisance . Dans toute la Bretagne, les bateaux de TERTU étaient renommés pour leur navigabilité et leur robustesse.

Témoignage technique ou conceptuel :

ETOILE MOLENE bénéficie d'une des trouvailles d'Auguste De Tertu, charpentier d'exception qui explique la solidité de ses bateaux par le chevillage croisè : l'assemblage de la quille et du sabot qui consiste à placer deux chevilles en X plutôt qu'une seule à la verticale , pour fixer ces deux parties et qu'elles restent solidaires quelles que soient les tensions notamment par gros temps.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Fin 54, une terrible tempête d'equinoxe surprend une flotille de pêche bretonne. Le naufrage des 5 chalutiers entrainent la mort de 59 marins . Seuls 3 bateaux restent au port: le Thonier Amazone et les deux chalutiers Oiseau des mers et Etoile. Tous trois sortis du chantier TERTU . C'est bien par la qualité de la construction que les experts expliqueront une telle tenue en mer.

Autres éléments remarquables :

L'Etoile est désarmé au début des années 80. Laissée au mouillage devant Dournenez. Le bateau coule par 20 m de fond un jour de mauvais temps. Tall Ship Race

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1954 : Construction + mise à l'eau (chantiers TERTU), Pêche au thon en Atlantique, chalutage en Irlande. Début 80, le bateau est désarmé et vendu, laissé au mouillage à Douarnenez, il coula par 20 m de fond. Ensuite racheté et renfloué pour relax au chantier TERTU. Restauration inachevée par manque de fonds. Retour à Paimpol puis saisie du bateau pour mise aux enchères en 90.