| Nom du navire | FIL D O |
| Année de labellisation | 2020 |
| Renouvelé en DATE DE | NEANT |
| Non renouvelé en DATE DE | NEANT |
| Anciens Noms (éventuels) | FLORENCE puis FIL D’O |
| Numéro de francisation : | NEANT |
| N° Immatriculation | P12483F |
| Quartier d'immatriculation | PA Paris |
| Type, série, ou nom local | Freycinet type transversale |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2016 |
| Genre : | Fluvial |
| Usage à l’origine : | Transport de marchandises |
| Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
| Mode de propulsion (actuel) | moteur |
| Architecte : | NEANT |
| Chantier constructeur | DRU à Bassin Rond, Bouchain (France) |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1949 |
| Longueur hors tout : | 38,54m |
| Longueur coque : | 38,54m |
| Longueur flottaison : | 38,54m |
| Largeur Maître bau : | 5,03m |
| Tirant d’eau : | 0,40m |
| Tirant d’air : | 3,70m |
| Déplacement (en tonnes) : | 328 T |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 250 Tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Coque en acier riveté, en forme à l’avant et à l’arrière. |
| Coque : état actuel | Les œuvres vives et mortes sont d’origine sauf les rivets sous l’eau qui ont été doublés en 2013. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Les plats bords, ponts avant et arrière et denbords en acier riveté. Ecoutilles d’origine en aluminium. Marquise d’origine en bois massif démontable en parfait état, sauf le toit qui a été changé, en bois. |
| Pont et superstructures : état actuel | Identique à la description ci-dessus. Nous n’avons pas modifié l’extérieur, l’aspect est toujours de type bateau de commerce. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement classique. Mât à l’avant qui porte lumière et drapeaux, et qui s’abaisse avec un treuil. |
| Gréement : état actuel | Identique à la description ci-dessus. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | NEANT |
| Voilure : état actuel | NEANT |
| Emménagements : description, matériaux | Le logement marinier est complètement d’origine, boiseries, cuisine années 50. Les volumes intérieurs d’origine ont été respectés ainsi que les cloisons étanches. La cale, aménagée en habitation, est vaigrée en bois. La salle des machines n’a subi aucune transformation. Le tillac est en acier (double coque). Pick avant sans vaigrage, acier riveté apparent. |
| Emménagements : état actuel | Habité à l'année, en très bon état. Le bateau a conservé son aspect d’origine. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Moteur d’origine, 240 CV, GM V8, puissance 176,64 KW |
| Témoignage humain : | Témoin de la batellerie artisanale de 1949 à 2016. Le bateau a appartenu à la même famille de mariniers qui l’a navigué de père en fils. La propriétaire à qui nous l’avons acheté est née à bord. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Acier riveté pour éviter les déformations dues à la charge. Equipé d’un double gouvernail et d’un inverseur-réducteur hydraulique d’origine. Le moteur fonctionne impeccablement et est d’origine. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Transport de marchandises générales sèches de 1949 à 2016, et le plus souvent en convoi poussé. |
| Autres éléments remarquables : | NEANT |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Eddy et Florence CAMBRON jusqu’en 2016, tous deux mariniers, et le bateau s’appelait FLORENCE. De 2016 à aujourd’hui, nous l’avons transformé en bateau logement. |
| Localisation : Département | 34 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Vias-Plage 34 |
| Chantier d’hivernage : | NEANT |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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