Nom du navire

FIL D O

Année de labellisation

2020

Renouvelé en DATE DE

NEANT

Non renouvelé en DATE DE

NEANT

Anciens Noms (éventuels)

FLORENCE puis FIL D’O

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

P12483F

Quartier d'immatriculation

PA Paris

Type, série, ou nom local

Freycinet type transversale

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2016

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

NEANT

Chantier constructeur

DRU à Bassin Rond, Bouchain (France)

Année de construction (ou mise en service) :

1949

Longueur hors tout :

38,54m

Longueur coque :

38,54m

Longueur flottaison :

38,54m

Largeur Maître bau :

5,03m

Tirant d’eau :

0,40m

Tirant d’air :

3,70m

Déplacement (en tonnes) :

328 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

250 Tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en acier riveté, en forme à l’avant et à l’arrière.

Coque : état actuel

Les œuvres vives et mortes sont d’origine sauf les rivets sous l’eau qui ont été doublés en 2013.

Pont et superstructures : description, matériaux

Les plats bords, ponts avant et arrière et denbords en acier riveté. Ecoutilles d’origine en aluminium. Marquise d’origine en bois massif démontable en parfait état, sauf le toit qui a été changé, en bois.

Pont et superstructures : état actuel

Identique à la description ci-dessus. Nous n’avons pas modifié l’extérieur, l’aspect est toujours de type bateau de commerce.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement classique. Mât à l’avant qui porte lumière et drapeaux, et qui s’abaisse avec un treuil.

Gréement : état actuel

Identique à la description ci-dessus.

Voilure : description, surfaces, matériaux

NEANT

Voilure : état actuel

NEANT

Emménagements : description, matériaux

Le logement marinier est complètement d’origine, boiseries, cuisine années 50. Les volumes intérieurs d’origine ont été respectés ainsi que les cloisons étanches. La cale, aménagée en habitation, est vaigrée en bois. La salle des machines n’a subi aucune transformation. Le tillac est en acier (double coque). Pick avant sans vaigrage, acier riveté apparent.

Emménagements : état actuel

Habité à l'année, en très bon état. Le bateau a conservé son aspect d’origine.

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur d’origine, 240 CV, GM V8, puissance 176,64 KW

Témoignage humain :

Témoin de la batellerie artisanale de 1949 à 2016. Le bateau a appartenu à la même famille de mariniers qui l’a navigué de père en fils. La propriétaire à qui nous l’avons acheté est née à bord.

Témoignage technique ou conceptuel :

Acier riveté pour éviter les déformations dues à la charge. Equipé d’un double gouvernail et d’un inverseur-réducteur hydraulique d’origine. Le moteur fonctionne impeccablement et est d’origine.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Transport de marchandises générales sèches de 1949 à 2016, et le plus souvent en convoi poussé.

Autres éléments remarquables :

NEANT

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Eddy et Florence CAMBRON jusqu’en 2016, tous deux mariniers, et le bateau s’appelait FLORENCE. De 2016 à aujourd’hui, nous l’avons transformé en bateau logement.

Localisation : Département

34

Localisation : Port d’attache habituel

Vias-Plage 34

Chantier d’hivernage :

NEANT

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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