| Nom du navire | GARMOUTH |
| Année de labellisation | 2015 |
| Renouvelé en DATE DE | 2019 |
| Numéro de francisation : | 5529/1800 |
| N° Immatriculation | 909030B |
| Quartier d'immatriculation | CN Caen |
| Type, série, ou nom local | KETCH |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2016 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Chantier constructeur | Medway Steam Rochester |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1944 |
| Longueur hors tout : | 18,90 m |
| Longueur coque : | 15,42 m |
| Longueur flottaison : | 14,90 m |
| Largeur Maître bau : | 4,52 m |
| Tirant d’eau : | 2,10 m |
| Tirant d’air : | 17,50 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 37 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 28,52 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction bois en bordés mélèze Membrures et varangues en chêne Quille longue entourée d'une plaque d'acier Lest en plomb. Étrave semi droite, poupe norvégienne Ensemble d'origine |
| Coque : état actuel | Coque entièrement révisée et entretenue |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Structure timonerie et roof en chêne, recouverts de pin et pontés en teck. Clairvoie en iroko. Jambettes et pavois en pin, lisse en iroko Balcon avant en acier peint, balcon arrière en bois Bossoirs en iroko et bout dehors en pin. Le pont est en bois, jointé au sika. Barre à roue en bois vernis adossée à la timonerie |
| Pont et superstructures : état actuel | Tous les ponts lattés en teck ont été jointés au sika et les bois des superstructures ont été traités puis vernis ou peints en blanc. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréément aurique. Mâts, bômes et pics en pin. Ferrures en acier peint, poulies bois à rea, caps de mouton Haubans et étaies en inox. Les mâts sont traversants |
| Gréement : état actuel | Le grand mât a été déposé, vérifié, réparé et remonté Les bômes et pics ont été remplacés Le mât d'artimon a été réinstallé |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Yankee, trinquette, grand voile aurique et voile d'artimon en dacron. Voilure 130 m2 |
| Voilure : état actuel | GV et artimon à refaire |
| Emménagements : description, matériaux | Entrée dans timonerie fermée par une porte extérieure et une porte intérieure donnant sur la timonerie elle même avec rangements, table à cartes et instruments de navigation, petit salon de pont. Échelle/escalier vers pic arrière avec rangements et bannette. Escalier avant menant à un un grand carré, banquette, espace cuisine équipée, coin repas. Coursive latérale tribord avec wc, accès grande cabine propriétaire avant. Salle d'eau avec douche sur bâbord. Du carré vers l'arrière, accès cabine moteur et groupe électrogène, cuves fuel inox, cuves eau inox, chauffe eau, cuves eau noire / eau grise et rangements. Tout l'intérieur est en boiserie rouge vernie 7 couches. Les poignées, fermetures, charnières sont en bronze et les plafonds sont laqués blanc. |
| Emménagements : état actuel | Parfait état |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Iveco 8061 M fixe 120 cv gasoil de 1997
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| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Garmouth a participé à l'Armada de Brest en 2000 et à de nombreux rassemblements de vieux gréements. Il fait parti de l'Association des Vieux Gréments de Honfleur et est référencé par le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand. Son classement BIP lui permettrait de rester dans le Vieux Bassin face à La Lieutenance. Ses représentations photographiques et les tableaux qu'il inspire le font participer activement à l'activité touristique de Honfleur |
| Autres éléments remarquables : | Garmouth a été restauré dans son état d'origine |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | A appartenu à un officier de la marine britannique. ASTRESSE Alain. |
| Localisation : Département | 14 |
| Localisation : Port d’attache habituel | HONFLEUR |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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