| Nom du navire | GWILLOU-BRAZ |
| Année de labellisation | 2010 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | MARIE et MAURICE |
| Numéro de francisation : | 1660 puis 7228 |
| N° Immatriculation | 244742 |
| Quartier d'immatriculation | LO Lorient |
| Type, série, ou nom local | CANOT |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2008 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Pêche |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | CARIOU |
| Chantier constructeur | Chantier Cariou à LOCTUDY |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1952 |
| Longueur hors tout : | 11,65m |
| Longueur coque : | 8,50m |
| Longueur flottaison : | 7,24m |
| Largeur Maître bau : | 3,19m |
| Tirant d’eau : | 1,35m |
| Tirant d’air : | 12,70m |
| Déplacement (en tonnes) : | 5 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 3,86 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Coque en chêne, hauts en résineux. Pas de carlingue. Forme arrières très larges et filantes. Tableau incliné, presque pas dans l'eau. |
| Coque : état actuel | En rénovation ; tableau, bordage des oeuvres mortes. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Aménagement à la pêche inconnu. Depuis sa mise à la plaisance, pont en contreplaqué. |
| Pont et superstructures : état actuel | Pont en rénovation, infiltrations et pourriture par les jambettes. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Côtre aurique/franc. Grand-voile à bordure libre (possibilité de prendre un riz de chasse), flêche, trinquette, foc sur bout-dehors de 2,50m. |
| Gréement : état actuel | Mât à changer. 10,25 m. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | A l'origine, une seule voile de misaine. Après la transformation à la plaisance, Grand Voile dacron 300gr. 33m2. Trinquette N°1 dacron 300 gr. 8,34 m2. Trinquette N°2 dacron 200 gr. 8,50 m2. Foc N°1 dacron 250 gr. 14,60 m2. Foc N°2 dacron 300 gr. 8,50 m2. Flêche dacron 200 gr. 9,57 m2. Surface voilure de base 65,57 m2. Surface voilure totale 82,87 m2. |
| Voilure : état actuel | En assez bon état. Grand-voile quasi-neuve. |
| Emménagements : description, matériaux | Rouf à la hollandaise (courbe), avec 5 hublots. Descente au-dessus du moteur. Compartiment cuisine. Cabine centrale avec 4 couchettes. Cabine avant avec 2 couchettes. |
| Emménagements : état actuel | En réfection pour la remise en état de la coque. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | A l'origine, un gros moteur U.S. (?). Après la transformation à la plaisance, à l'issue de nombreuses années à la voile, installation en 1987 d'un Nani diesel 15cv bi-cylindre. |
| Témoignage humain : | Le Marie & Maurice a été construit en 1952 au chantier Cariou de Loctudy. Chantier qui était tenu par deux frères (?) dont l'un avait gardé une seule demi-coque de ses oeuvres, celle de la série du Marie & Maurice, dont il y a eu apparemment plusieurs "exemplaires". Le Marie & Maurice a donc ensuite navigué à la pêche à Groix. Il aurait été basé à Port-Lay, patronné par l'un des trois "Dédé", Dédé Stéphant. Il a été rénové à 80% de 1973 à 1976 dans l'anse de Kermélo (un peu au-dessus de l'actuelle Cité de la Voile Eric Tabarly) par les trois frères FORNER, charpentiers de marine, travaillant notamment à Port-Louis, et amenant quelquefois en plate de grosses pièces de bois en traversant la rade… Rénovation en haut de grève, sans outillage électrique. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Il reste à ma connaissance très peu de témoins de cette époque de la petite pêche avec voiliers "motorisés" des parages de Groix ou Lorient. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Sauvegarde d'une des rares coques de voiliers motorisés d'après guerre. |
| Autres éléments remarquables : | Bateau cité et illustré plusieurs fois par photographies (p. 31 & 32) par Dominique Duviard dans son ouvrage "Le temps des Thoniers", coll. "Les mémoires de la mer" 1979 N° d'édition 26018 VOILES/GALLIMARD. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1952-1970 Dédé STEPHANT, pêche, GROIX. 1973-1989 Restauration par les frères FORNER et navigation. 1989-2008 Navigation par Philippe FORNER 2008- Mise au sec et restauration par Armel de La Monneraye… |
| Localisation : Département | 56 |
| Localisation : Port d’attache habituel | LORIENT |
| Chantier d’hivernage : | Rive Nord du Blavet, en aval du Pont du Bonhomme |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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