| Nom du navire | HERMES |
| Année de labellisation | 2010 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | MOBY-DICK II |
| Numéro de francisation : | 03004-0273-1 |
| N° Immatriculation | TL 433133 |
| Quartier d'immatriculation | TL Toulon |
| Type, série, ou nom local | SLOOP |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2013 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | Eugène CORNU |
| Chantier constructeur | CHOISY LE ROI |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1949 |
| Longueur hors tout : | 10.20 m |
| Longueur coque : | 10.20 m |
| Longueur flottaison : | 8.50 m |
| Largeur Maître bau : | 2.80 m |
| Tirant d’eau : | 1.60 m |
| Tirant d’air : | 12.5 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 6.40 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 9.54 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction Bois traditionnelle : Bordés Acajou /membrures ployées Acacia ; quille en Chêne , Lest fonte 2 tonnes. Arrière Norvégien
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| Coque : état actuel | Très bon état |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en Teck à refaire! Rouf et cockpit entièrement reconditionnés. Capot et claire-voie en état + Hublots Bronze |
| Pont et superstructures : état actuel | Pont à envisager ++ |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement Marconi pourvu d’un mat neuf en Red Cedar de 2004 et gréement Inox + Bronze de la même époque. |
| Gréement : état actuel | Bon état, ayant servi pendant une croisière de deux ans en Méditérrannée. Très bien entretenu. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand-voile importante et génois à enrouleur de 2005 ( Voilerie Phocéenne ) Tourmentin et Spinnaker . |
| Voilure : état actuel | Bon état ++ |
| Emménagements : description, matériaux | La cabine a été entièrement refaite en bois : couchette avant double avec vaigrages en pin de Caroline. Cloisons structurelles et plancher en C.P. marine. WC + douche. Et Carré en Acajou verni. Cuisine + table à Cartes personnalisées. |
| Emménagements : état actuel | Le tout est très vivable; en état ( Vernis)et fort joli. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Diesel Nanni 21 Cv. de 2003 Entretien par Mécanicien Pro ++ |
| Témoignage humain : | C'est dans les premier plans d'E. Cornu d'après-guerre ; construit sur les bords de la Marne pour un Chirurgien connu … Il doit exister 4-5 plans de ce type ; c'est le plus ancien car d'autres navires ont été construit sur ce plan dans les années 60 (cf Bambi …) |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Son arrière Norvégien et sa tonture prononcée en font un très beau voilier à sa remarquable allure ! |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Ce bateau a été conçu pour les courses de l'époque en Manche et Atlantique ( R.O.R.C. …) Aménagements spartiates pour 4-5 équipiers; courses de quelques jours avec un bateau qui marche bien au près; gite fortement et bas sur l'eau …. |
| Autres éléments remarquables : | Il a été entièrement restauré de 2001 à 2003 avec une attention particulière! Et du coup personnalisé! Le pont a été resurfacé et réparé, mais maintenant il nécessite un complet changement+ |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Son histoire est peu connu car je l’ai acheté à un vieux brocanteur cannois qui l’avait récupéré des Douanes après saisie …Il aurait même été coulé dans le port de Villefranche/mer … Il a quitté les Côtes Normandes en 1964 pour rejoindre Marseille ( Proprio = Doc. Montagard ). Je l’ai acheté en état d’épave pratiquement. |
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Sanary sur Mer |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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