Nom du navire

HISPANIA IV

Année de labellisation

2007

Renouvelé en DATE DE

2015,2019

Anciens Noms (éventuels)

ATTILA III NAUSICAA

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

190739

Quartier d'immatriculation

AY Auray

Type, série, ou nom local

VOILIER OURSE > 7M

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1978

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

GUEDON Joseph

Chantier constructeur

SAGREDOS BILBAO ESPAGNE

Année de construction (ou mise en service) :

1927

Longueur hors tout :

14.20 M

Longueur coque :

14.20 M

Longueur flottaison :

9.50 M

Largeur Maître bau :

2.48 M

Tirant d’eau :

2.00 M

Tirant d’air :

18.60 M

Déplacement (en tonnes) :

8 TONNES

Jauge administrative (en tonneaux) :

4.82 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

BORDE ACAJOU, MEMBRURE ACACIA, QUILLE éTRAVE éTAMBOT ACAJOU

Coque : état actuel

PARFAIT, PEINTE IVOIRE LISERE OR

Pont et superstructures : description, matériaux

PIN OREGON + TECK HILOIRES ET ROuF EN ACAJOU

Pont et superstructures : état actuel

PARFAIT

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

SLOOP BERMUDIEN, MAT TANGON ET BôME ALUMINIUM, IVOIRE GRéEMENT DORMANT EN ROD, GRéEMENT COURANT SPECTRA BLANC

Gréement : état actuel

EXCELLENT

Voilure : description, surfaces, matériaux

GRAND VOILE 67 M² SANDWITCH DACRON KEVLAR BLANC; GENOIS 50 M SANDWITCH DACRON KEVLAR BLANC; 2 SPINNAKERS

Voilure : état actuel

PARFAIT

Emménagements : description, matériaux

UN CARRE BIBLIOTHèQUE ACAJOU D'ORIGINE, 6 COUCHETTES DONT 2 CADRES EN TOILE DANS LE PIC AVANT

Emménagements : état actuel

PARFAIT

Moteur(s) : type, puissance, année

YANMAR 30 CV YM 30

Témoignage humain :

Architecte Joseph GUEDON, construit par Louis et Jean BONNIN d'ARCACHON pour sa majesté ALPHONSE XIII roi d'ESPAGNE en 1927, il court en 1927 1928 1929 sous la bannière du roi, puis rebaptisé CANTABRIA II. Il court sous la bannière du Prince des ASTURIES jusqu'à la guerre d'Espagne; racheté par les Français après la guerre, il court en 8 mètres à CANNES, jusqu'après la guerre 39-45, et transformé en course croisière du RORC. Il court toutes les grandes classiques méditérranéennes jusqu'en 1970, barré par Max GRAVELLEAU et skippé par André MAURIC.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction parfaitement soignée par André et Jean BONNIN, petite membrure acacia et bordée en acajou de HONDURAS. Il représente l'aboutissement de la construction française classique pour les bateaux de jauge internationale. De plus, Joseph GUEDON est un des maitres architectes classiques du début du siècle, raison pour laquelle il a été choisi par Alphonse XIII.

Autres éléments remarquables :

HISPANIA, aujourd'hui, court au plus haut niveau des jauges internationales classiques. Participation au championnat du monde 1994 à CANNES, 1995 MEDEMBLICK en HOLLANDE, 1998 Genève, 2000 ROME ITALIE, 2002 HELSINKI. REGATES ROYALES 1991 1992 1993 2000 2006 NIOU LARGE 1991 1992

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

MAX GRAVELLEAU DE 1962 à 1970, TANNEGUY RAFFRAY depuis 1978.

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

LE BONO

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image