Nom du navire

HNOSS (non-renouvelé en 2017)

Année de labellisation

2009

Non renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

non connus, HNOSS depuis 1993

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

RU A 18213 X

Quartier d'immatriculation

RU La Réunion

Type, série, ou nom local

fishe kutter

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2003

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Restauré sous le controle de Cecil Chr Stephansen 1994

Chantier constructeur

OLSEN Norvège

Année de construction (ou mise en service) :

1937

Longueur hors tout :

22 m

Longueur coque :

16,20 m

Longueur flottaison :

16 m

Largeur Maître bau :

4,75 m

Tirant d’eau :

2,20 m

Tirant d’air :

17 m

Déplacement (en tonnes) :

40 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

24,98 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bois classique (pin arctique) d'origine, borde sur membrures (double bordé) en pin arctique, étrave verticale poupe en voute arrondie.

Coque : état actuel

Bon état recalfatage complet + remplacement de pièces de bordé (mars 2009).

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont (un) en pin arctique d'origine, construction bois classique + calfatage une timonerie, un poste de barre extèrieur (en arrière de l'artimon), 3 descentes vers la cale.

Pont et superstructures : état actuel

Bon état.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

ketch aurique, 2 mats bois (pitchpin), un bout dehors (pitchpin)

Gréement : état actuel

Bon état.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles dacron (cachou et blanches), foc (jib) 29 m² trinquette (staysail), 18,4 m² grand voile (main), 49 m² artimon (mizzen) 22,5 m², flèche sur gd mat (topsail) 13,5 m², voile d'étais (mizzen staysail) 38 m²

Voilure : état actuel

Jeu complet de voiles neuves 2008

Emménagements : description, matériaux

Toilettes, un carré (table + bancs en palissandre), cuisine dans timonerie poste arrière (atelier + stockage actuellement).

Emménagements : état actuel

A réaménager.

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo MD 100 B (vers 1970), 150 cv, 104 kw bon état entretien. Ligne d'arbre bronze de 110 mm hélice bipale bronze 1,20m (a pas variable)

Témoignage humain :

Navire de pêche norvégien construit en 1937 en Norvége, au Nord du cercle arctique au fond d'un fjord (Rognan) selon des techniques révolues (bois classique sur membrures). Les pins qui ont servi à sa construction proviennent de la région au nord du cercle arctique. Leur texture est très dense et certaines membrures suintent encore la résine après plus de 70 ans en mer. Ce bateau a servi à la pêche durant environ 50 années puis fut remisé au fond d'un port. Racheté pour une couronne norvégienne par 5 étudiants norvégiens, HNOSS a été restaurée pendant 4 longues années. Ces étudiants, partis de Bergen, ont effectué un périple à bord de HNOSS pendant 4 ans autour du monde (Atlantique nord, Panama, Pacifique, nord de l'Australie, puis l'Ocean Indien). Ils ont achevé leur navigation à la Réunion en 1997. Depuis lors, HNOSS a été à nouveau restauré et est entretenu constamment par ses propriétaires successifs. En 2009, HNOSS est armé à la plaisance sous pavillon français et navigue toute l'année le long de la cote sous le vent de la Réunion. HNOSS est loué avec équipage pour permettre son entretien. En attendant de reprendre le large…

Témoignage technique ou conceptuel :

Bois classique avec double bordé sur membrures. Navire de pêche traditionnel norvégien. Le plan de voilure a été modifié sur les conseils de l'architecte norvégien Cecil Chr Stephansen (environ 80 ans à l'époque), en 1994, en prévision d'un tour du monde. Ce plan de voilure est le gréement actuel.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Technique de construction, bois classique révolue et voyage autour du monde exceptionnel pour ce type de navire. Localisation de ce voilier à La Réunion. Navire de ce type tout à fait unique sur l'ile.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Les 1ers propriétaires (norvégiens) me sont inconnus. A compter de 1993 (étudiants de Bergen qui ont effectue leur tour du monde) –> Leif Chr STIGE 5037 SOLHEIMSVIKEN, NORWAY, puis Frederic MOINET (Compagnie des Alizés) a racheté HNOSS à son arrivée a la Réunion (08 1997) et entrepris une nouvelle restauration, puis finalement il jette l'eponge … Depuis 2003, Jean Luc LABAT est l'actuel propriétaire (au travers l'eurl Le Hnoss) et la restauration continue …

Localisation : Département

95

Localisation : Port d’attache habituel

Pointe des Galets – Le PORT- Ile de La Réunion – FRANCE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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