Nom du navire

ILE DU SALOUM

Année de labellisation

2010

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

09382007201

N° Immatriculation

I 3182

Quartier d'immatriculation

CN Caen

Type, série, ou nom local

COTRE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1990

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

C.Tzara

Chantier constructeur

Ateliers et chantiers de la Grande Bruyère

Année de construction (ou mise en service) :

1976

Longueur hors tout :

13 m 12

Longueur coque :

12 m 72

Longueur flottaison :

11 m 54

Largeur Maître bau :

4 m 42

Tirant d’eau :

1 m 75

Tirant d’air :

16 m 61

Déplacement (en tonnes) :

19 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

18,40 Tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique, Bordés d’acier doux en forme, Lest de plomb ( env. 4 T )

Coque : état actuel

Bon état.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont dégagé, larges passe-avant. Lisses de pavoi et plats bords en teck; hiloires de rouf : 11 hublots ouvrants en bronze, capot de descente en teck. Cockpit: caillebotis de teck.

Pont et superstructures : état actuel

Bon état.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cotre Marconi Espars : aluminium et bois. Gréement dormant inox épissé, gréement courant synthétique. Ridoirs en bronze.

Gréement : état actuel

Bon état.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile de route lattée, grand voile de fortune, foc de route, foc léger, trinquette. Garde robe en dacron, voilure au près : 120 m² environ.

Voilure : état actuel

Bon état (Voiles Tonnerre).

Emménagements : description, matériaux

Intérieur: plancher de teck et boiseries acajou. Cabine avant: 2 couchettes; Cabine centrale: 2 couchettes; Carré: poêle à bois, WC, lavabo sur tribord, 1 couchette sous cockpit sur babord, cabine radio et compartiment voiles et cordages.

Emménagements : état actuel

Bon état.

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo MD3B 36 cv 1976.

Témoignage humain :

Dessiné par Chritophe Tzara, physicien de l’atome de renom, fils de Tristan Tzara (poète, cofondateur du mouvement Dada).

Témoignage technique ou conceptuel :

Christophe Tzara désirait un voilier sûr et confortable pour la Mer du Nord. Il mit à profit ses compétences scientifiques pour mener à bien cette étude complexe, reprit les calculs du célèbre architecte Colin Archer et dessina le bateau selon ces règles. Le résultat fut un bateau aussi bien capable de remporter des régates que de tenir la cape dans le gros temps. Parmi les options, un poêle fut installé à bord pour se chauffer à la tourbe.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation de l’Ile du Saloum depuis une douzaine d’années aux rassemblements maritimes, culturels et patrimoniaux en Languedoc-Roussillon.

Autres éléments remarquables :

Ile du Saloum n’a aucun sister-ship, mais Christophe Tzara par la suite dessina et fit construire en Hollande un autre bateau destiné lui aussi à naviguer en Mer du Nord.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le bateau n’a connu que deux propriétaires, l’architecte lui-même et son propriétaire actuel. Après son lancement, l’architecte fit remplacer son gréement par un gréement de cotre.

Localisation : Département

66

Localisation : Port d’attache habituel

Canet en Roussillon

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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