Nom du navire

INCH'ALLAH

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

556832

Quartier d'immatriculation

LR La Rochelle

Type, série, ou nom local

FELOUQUE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1978

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

HOSNY EL BADRY

Chantier constructeur

chantier EL BADRY à PORT-SAÏD (EGYPTE)

Année de construction (ou mise en service) :

1978

Longueur hors tout :

6.50 m

Longueur coque :

5.90 m

Longueur flottaison :

5.60 m

Largeur Maître bau :

1.60 m

Tirant d’eau :

0.3 (avec derive : 0.8) m

Tirant d’air :

4.30 m

Déplacement (en tonnes) :

0.65 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

1.67 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique bordés pin sur membrures eucalyptus, étrave droite, arrière pointu. A la demande du propriétaire le maitre bau a été réduit par rapport aux barques de pêche construites par le chantier (~2.00m habituellement)et un puits de dérive sabre a été ajouté

Coque : état actuel

Restauration dans les années 90 en petites lattes de spruce collées-clouées (PPU) sur les membrures d'origine.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en pin sur barrots eucalyptus, 2 cockpits, un central autour du puits de dérive, un arrière.

Pont et superstructures : état actuel

Pont d'origine stratifié avec tissu des verre et époxy

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

gréement latin, mat en spruce, antenne bambou et fibre de verre, écoutes synthétiques (tresses et Toronnés,gréement dormant (1 hauban)synthétique épissé, rocambeau d'antenne galvanisé fourrage cuir. 4 avirons traditionnels estropés sur tolets simples

Gréement : état actuel

Bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voile latine 15.5 m² en coton égyptien

Voilure : état actuel

Bon état

Emménagements : description, matériaux

Pas d'emménagements particulier, caillebotis amovible dans le cockpit arrière

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

NEANT

Témoignage humain :

Probable dernière survivante d'une mini-série de quatre unités commandées pour la plaisance au chantier El Badry en 1978 par des personnels de l'Union Maritime de Dragage lors du chantier de recalibrage du canal de Suez entre 1976 et 1979, "Inch'Allah" a été la seule voile latine à naviguer régulièrement dans les eaux des pertuis charentais entre 1980 et 2000, période ou elle était basée sur l'ile de Ré.

Témoignage technique ou conceptuel :

La réduction du maitre bau de 2.00m à 1.60m et l'adjonction du puits de dérive résultent d'une demande particulière du propriétaire de modifier le plan traditionnel des felouques de pêcheurs du Grand Lac Amer et de Port Saïd, afin d'obtenir un bateau capable de remonter honorablement au vent.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Rénovation du bordage en 1991 suite aux dégâts occasionnés par la fin de tempête tropicale Hortense en aout 1990 (le corps-mort d'Inch'Allah avait ripé et elle s’était mise au plein sur la cote nord de l'ile de Ré) la restauration a été réalisée par le propriétaire en petites lattes de pin collées-clouées sur la structure d'origine. le pont a été stratifié à cette occasion.

Localisation : Département

11

Localisation : Port d’attache habituel

peyriac de mer

Chantier d’hivernage :

lezignan-corbieres

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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