Nom du navire

IRENE VIII

Année de labellisation

2007

Renouvelé en DATE DE

2015,2019

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

CC934001901

Quartier d'immatriculation

CC Concarneau

Type, série, ou nom local

10 METRE JAUGE INTERNATIONALE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.ireneviii.com

Année d’acquisition du navire :

2005

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Johan Anker

Chantier constructeur

Anker et Jensen, Norvège

Année de construction (ou mise en service) :

1935

Longueur hors tout :

16.35 m

Longueur coque :

16.35 m

Longueur flottaison :

12.6 m

Largeur Maître bau :

3.25 m

Tirant d’eau :

2.25 m

Tirant d’air :

21 m

Déplacement (en tonnes) :

15 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

inconnue

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bordé en pitch pin. Membrures mixtes en frêne et acier. Aménagements intérieurs en noyer. Quille en chêne, lest en plomb.

Coque : état actuel

Excellent état (restauration chez Classic Works pendant 18 mois en 2006-2007). Bordé 100% d'origine, revu entièrement au cours de la restauration. Boulons du bordés 100% changés après consolidation du bordé sur les perçages / diamants de teck Varangues, membrures et pied de mat acier changés lorsque cela s'est révélé nécessaire, Boulons de lest et de quille changés.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck (1990), revu pendant la restauration de 2006-2007. Cockpit, claires-voies: acajou.

Pont et superstructures : état actuel

Excellent

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cotre marconi. Gréement actuel en aluminium, datant des années 1970. Haubans, pataras, étais acier. Gréé en tête.

Gréement : état actuel

Etat satisfaisant. Posé en 2009: nouveau gréement d'origine en spruce; 21 métres au dessus du pont avec un dessin conforme à la jaude des 10 Mètres Jauge Internationale (gréement au 3/4, en côtre marconi). Bôme : 8 métres.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles Incidences en Dacron (grand voile, trinquette, génois). Surface respective au près : 107 m² Gennaker.

Voilure : état actuel

Bon état. Nouvelles voiles prévues avec le nouveau gréement en 2008.

Emménagements : description, matériaux

Voiles Incidences en Dacron (grand voile, trinquette, génois). Surfaces respectives : Gennaker.

Emménagements : état actuel

Excellent.

Moteur(s) : type, puissance, année

Thorneycroft 1970; 50 CV (puissance estimée; réel inconnu).

Témoignage humain :

Dessin de Johan Anker. Bateau du champion olympique de voile au Jeux de Paris de 1924, Eugen Lunde. Bateau ayant ensuite appartenu à l'écrivain anglais Georges Millar.

Témoignage technique ou conceptuel :

Un des rares 10 Mètre Jauge International encore en navigation. Bordé 100% d'origine.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1935 – 1966 : Eugen Lunde, Norvégien. Champion Olympique. 1966 – 1990 : Georges Millar, Britannique. Journaliste (Daily Express), écrivain (Maquis, Horned Pidgeon), résistant (Legion d'honneur, Croix de guerre); 1990-2005 : G. Van Laar, Hollandais. Première restauration en 1990 chez de Hoop.

Localisation : Département

13

Localisation : Port d’attache habituel

MARSEILLE

Chantier d’hivernage :

La Ciotat

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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