Nom du navire

IRISH MIST II

Année de labellisation

2019

Numéro de francisation :

FP126044301 (FP126)

N° Immatriculation

TLF77806X

Quartier d'immatriculation

TL Toulon

Type, série, ou nom local

Sloop Bermudeen

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2018

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Ron Holland

Chantier constructeur

Kilian Bushe

Année de construction (ou mise en service) :

1975

Longueur hors tout :

12,57

Longueur coque :

11,10

Longueur flottaison :

10,50

Largeur Maître bau :

3,62

Tirant d’eau :

2,35

Tirant d’air :

12,54

Déplacement (en tonnes) :

12

Jauge administrative (en tonneaux) :

2Tnx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Irish Mist II

Year of build 1975.
Architect Ron Holland.
Refit. Restoration De Klerk Yachts, Holland 1993.
Construction Wood epoxy composite cold moulded diagonal mahogany on laminated teak frames.
Rig Masthead sloop rig, aluminium spars. Hydraulic vang, kicker and backstay controls from cockpit.
L.O.A. 12.58m.
L.W.L. 10.36 m.
Beam 3.80 m.         .
Draught 2.35 m.
Displacement 8.40 tons
Ballast keel lead 4.08 tons

1975. Ron Holland Design

The boat is a very able contender for the Classic Regatta circuit, but has all the creature comforts of a modern day cruiser. She stored in a hanger and dry sailed over the past 12 years by a crew of two persons.

Refitted  by De Klerk Yacht Services Holland  .

She was scraped down to bare wood, and the hull preserved in S.P. epoxy and varnished.
The interior was gutted and replaced with a cruising interior.

Her teak decks were replaced and re-laid in epoxy.

She then had a new mast, new furling genoa, new rigging, new engine new steering, Pedestal.
Wheel etc, new sails total new electrics, new instruments, compass, new winches, she was virtually a new yacht as only the hull and ballast keel were original.

The Yacht has been continually upgraded and maintained.   2011.  Received new epoxy coatings to faired topsides, epoxy primer, two-pack undercoat and finish in white.

PALMARES

IOR. 42.  Ocean Racing Yacht.                       Irish Mist II

Admirals Cup Team Member with fantastic history and always in the Silverware.
In addition to many other Podium places.

1st. 1975.        RORC. Channel Race.
1st  1976.        RORC. Irish Sea Race.
1st  1976.        ISORA Week Cork.

Additional sources of information.

Cowes Week 1975.
1975 Fastnet Race. 50th Anniversary.
Irish Times 11th August 1975.
Ron Holland Design.  Irish mist II.
IOR-legend.com
Panerai. Classic Yacht Challenge.
Cowes Classic Week. 2018.
Regates Royale
IOR. revival.  San Remo.

Shorthanded and Family sailed the last 24 years.
Fully equipped to Cruise or Classic Regatta.

 

Coque : état actuel

Coque en bois moulé acajou/epoxy

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck

Pont et superstructures : état actuel

bon

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

mat métal doublé

Gréement : état actuel

bon

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles Dacron + Spi symetrique

Voilure : état actuel

bon

Emménagements : description, matériaux

refait en 2011

Emménagements : état actuel

bon

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur PERAMA M30 21,34KW de 2005

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce type de voilier est un témoignage d’une époque du yachtisme par sa conception emblématique en bois moulé acajou/epoxy mais également pour l’histoire de la jauge IOR qui marqua les régates des années 70/80.

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

Club Nautique de la Marine à Toulon au quai des bâtiments historiques (quai Cronstadt)

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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