Nom du navire

ISMANA

Année de labellisation

2011

Renouvelé en DATE DE

2015,2019

Anciens Noms (éventuels)

Monoleen, Cheemaun, Sognante

Numéro de francisation :

13516/0720

N° Immatriculation

GV 807117

Quartier d'immatriculation

GV Le Guilvinec

Type, série, ou nom local

Yawl

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2004

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Jack Laurent GILES

Chantier constructeur

Sabberton Brothers, Wroxham Norfolk, England

Année de construction (ou mise en service) :

1951

Longueur hors tout :

14m25

Longueur coque :

14m25

Longueur flottaison :

10m90

Largeur Maître bau :

3m25

Tirant d’eau :

1m95

Tirant d’air :

18m

Déplacement (en tonnes) :

17 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

13,66 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois classique, Bordés en mélèze, rivée cuivre sur membrures; chêne sciées ou ployées, Quille longue orme et chêne, Varangues bois ou acier, Lest plomb (6 T.), Formes avant élancées, Petit tableau arrière.

Coque : état actuel

Très bon état, Restauration complète 2004/2009, Cloisons structurelles neuves.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont latté teck sur CP marine, Barrots en chêne, Renforts en bronze, Roufs longs acajou, iroko et teck avec claire-voie,panneaux. Hublots ouvrants bronze, Grand Dog House, Cockpit avec coffres latté teck. Pavois acajou sur jambettes, Grand pic avant et soute arrière sous panneaux de pont iroko.

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état, Pont,cockpit, pavois neufs, Roufs, panneaux, barrots restauration complète.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Yawl Mâts et bômes en spruce et pin d'orégon Gréement dormant inox avec bastaques Gréement courant tressé Cadènes inox et accastillage bronze Rail bronze pour trinquette bômée

Gréement : état actuel

Très bon état, restauration complète.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Génois sur enrouleur(Hood) Grand voile à 3 ris(Hood) Tape-cul(Hood) Trinquette et tourmentin Le tout en dacron Surface 110 m2 au près Spis (95 m2)et voile d'étai en nylon

Voilure : état actuel

Très bon état, voiles principales récentes ou neuves.

Emménagements : description, matériaux

Cabine avant 2 couchettes, Toilettes et lavabo d'origine, Carré avec table centrale à rabats; couchettes superposées à Babord, grande couchette à Tribord; bibliothèque; meubles d'angle. Cuisine sur Babord et Tribord. Table à cartes et banettes cercueil sous dog house, nombreux meubles et boiseries d'origine acajou, iroko et chêne.

Emménagements : état actuel

Excellent état; Le tout démonté, restauré et remonté en place.

Moteur(s) : type, puissance, année

Yanmar 4JH2TE 64 Cv 1993 revu 2004; Sous plancher de dog house.

Témoignage humain :

Laurent Giles, l'architecte au sommet de son art et de sa popularité; John Blair, ancien propriétaire, a par la suite écrit "Yachtmaster Offshore".

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction bois classique entièrement riveté cuivre; Déplacement lourd à quille longue et safran dans le prolongement de la quille; Grand dog house "signé" L. GILES.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

J.R. Bryans: "he raced her successfully in RORC events in the 50's".

Autres éléments remarquables :

Un sister ship construit en Inde en 1948 "Man of Hoy".

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

-Sabberton Brothers 1951/53 as "Monoleen" -J.R. Bryans 1953/65 as "Cheemaun": "more 8 inches to the keel" -David Morrell 1965/69 as "Sognante" -John Blair 1969/76 as "Ismana" -T.Philip 1976/81 -J. Carreck 1981/89 -Michel Brocard 1989/2004. Francisation Juillet 1991. Navigue en Grèce et Turquie -Paul Le Roux Nov.2004. Importante restauration de l'ensemble du bateau (structure,pont,mâture,accastillage) dans l'esprit et l'approche des éléments de construction de son neuvage.

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

BENODET

Chantier d’hivernage :

A FLOT

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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