| Nom du navire | ROWENA |
| Année de labellisation | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | BRADLI 2 – MANUREVA |
| Numéro de francisation : | ET416026001 |
| N° Immatriculation | LO 639465 |
| Quartier d'immatriculation | LO Lorient |
| Type, série, ou nom local | MAICA |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2018 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | JOHN ILLINGWORTH – ANGUS PRIMEROSE |
| Chantier constructeur | CMN |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1963 |
| Longueur hors tout : | 11.28 m |
| Longueur coque : | 11.06 m |
| Longueur flottaison : | 7.50 m |
| Largeur Maître bau : | 2.75 m |
| Tirant d’eau : | 1.74 m |
| Tirant d’air : | 13.5 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 4.7 Tonnes |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 6,79 Tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Bois – fabriquée avec 3 plis de bois moulé sur membrures acacias ployées. pièces maitresses en bois massif et varanguage en acier galvanisé. Lest en plomb s’intègre à la quille par boulonnage |
| Coque : état actuel | Excellent état |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en bois contreplaqué recouvert de lattes de teck collées – Pièces d’étambrais sont en fougères. Petit pavois en acajou vernis. Balcons avant, arrière et chandeliers inox Rouf en « deck house » en bois massif |
| Pont et superstructures : état actuel | Excellent état |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | sloop – mât en aluminium anodisé gris – bôme à rouleau en spuce vernie. Haubanage est en câbles mono toron inox – ridoir et cadènes en inox – drisses textiles |
| Gréement : état actuel | bôme à rouleau remplacée par bôme en inox anodisée – |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | 1 Génois sur enrouleur Profurl – 1 Grand voile – 1 tourmentin endraillable sur étai largable – 1 foc de route – 1 spinnaker asymétrique Les voiles sont en dacron
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| Voilure : état actuel | excellent état |
| Emménagements : description, matériaux | Emménagements construits en bois contreplaqué avec parement acajou et acajou massif vernis Banquettes equipées de coussins en mousses recouverts de Tissus Plancher sont sont en bois contre-plaqué à parement latté Cabine avant : puits à chaine avec accès moteur de guindeau – 2 couchettes simples en V convertibles en lit double – equipets dessous et placards bois Cabinet toilette avec WC et vasque Inox Carré : à babord : banquette / couchette simple sur reservoir à eau suivi de coffres. Au centre : table à un abattant en bois verni. A tribord, une banquette simple suivie d’un coffre et d’une ligne de placards à portes vernies en partie haute Bloc cuisine sur babord avec gazinière et évier inox – vaisselier et tiroir – 2 portes donnant sur réfrigérateur sur cloison arrière Coin navigation sur tribord avec table à carte longitudinale avec rangement cartes sous pupitre fixe – 2 tiroirs – le tout en acajou verni
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| Emménagements : état actuel | Excellent état |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Moteur Volvo Penta type D1-30 – 4 CV administratif – 2018 |
| Témoignage humain : | ROWENA est le 8ième Maica sorti des chantiers CMN. Ce modèle était l’ancien bateau de la famille Amiot propriétaire ces chantiers CMN Il est le bateau test de la revue Bateaux N°56 (1963) |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Un des premiers bateaux construits en bois moulé |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Ancien propriétaire : M Pascal DURAND quil’avait appelé BRADLI 2 et qui l’avait acheté en Hollande à un propriétaire Belge qui l’avait appelé MANUREVA. Je lui ai redonné son nom d’Origine |
| Localisation : Département | 44 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Pornichet |
| Chantier d’hivernage : | Piriac diffusion marine |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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