| Nom du navire | JOHANNA |
| Année de labellisation | 2015 |
| Renouvelé en DATE DE | 2019 |
| Anciens Noms (éventuels) | SAMAR 2 |
| Numéro de francisation : | NEANT |
| N° Immatriculation | 06105238 |
| Quartier d'immatriculation | TO Toulouse |
| Type, série, ou nom local | heve-aak |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Site internet |
| Année d’acquisition du navire : | 2017 |
| Genre : | Fluvial |
| Usage à l’origine : | Transport de marchandises |
| Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
| Mode de propulsion (actuel) | moteur |
| Chantier constructeur | Hendriks / Dodenwaard Pays-Bas |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1903 |
| Longueur hors tout : | 26 m |
| Longueur coque : | 24.50 m |
| Longueur flottaison : | inconnu |
| Largeur Maître bau : | 4.48 m |
| Tirant d’eau : | 1.04 m |
| Tirant d’air : | 2.75 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 96.850 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 49.719 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Acier rivété forme Heve-aak prou et nez forme ronde (tulip) fond-plat gouvernail bois/fer |
| Coque : état actuel | Bon état |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Denbord acier ecoutilles bois mat-deck acier roof acier marquise bois massif |
| Pont et superstructures : état actuel | Bon état |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Mât (pitch pin) Système de basculement du mât d'origine (bokkepoten) (fer) bôme (fer) treuil bôme treuil double disque mât/chaîne d'ancre cablage (fer) |
| Gréement : état actuel | Bon état |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Néant |
| Voilure : état actuel | Néant |
| Emménagements : description, matériaux | Timonerie démontable bois massif calle amenagé; chambre a coucher, salle de bain, salon, cuisine) 1 compartiment moteur |
| Emménagements : état actuel | Bon état |
| Moteur(s) : type, puissance, année | DAF 575 nr. A 37674 88 kw 2400t/min. mis à bord (moteur d'occasion) 2009 |
| Témoignage humain : | Johanna a connu 3 familles (fam. Diehl, Rutjes, Tienstra) qui sont habité et travaillé desus. Le couple Rutjes a eu deux fils a bord. Après la mort du père un des deux fils a repris l'affaire. Apres le déclaration en faillite de Salamon Tienstra, Jan Tienstra a acheter le Johanna. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Coque acier riveté A sa mise à l'eau en 1903, elle avait un mât, des violes et des dérives. Quand les violes on été remplacés par un moteur diesel ('59) Deutz de 25 cv. , le mât a été transformé en mât de charge et une timonerie été construite. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | témoin de la batellerie des années 1900- ?'70-'80. participation 'Oostende voor Anker' 2010 (Belgique) Depuis le restauration terminé, suscité un grand étonnement, de questions et de commentaire de passants et des bateaux-moches. |
| Autres éléments remarquables : | Mât de charge, avec 'bokkepoten' système de basculement du mât d'origine. Le Johanna est un des rares témoins restant de cette époque ou les bateaux de fret à voile étaient motorisés et transformés en bateau de charge à moteur. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1903 Petrus Diehl 1927 Wilhelmus Rutjes (mort 1944) 1956 Petrus Rutjes 1959 motorisé 1 cylindre Deutz 25 cv. 1962 Salomon Tienstra moteur; 3 cylindre Lister 30 cv. 1965 Jan Tienstra Johanna après 62 ans renommée samar 2 Probablement fin des années '70 son tonnage est devenu trop petite, et elle s'est transformée en péniche logement, elle a connu une succession de propriétaire. 2008 On l'a acheté et restauré. Schueremens Serge le vend à Descloux Yves en 2017. |
| Localisation : Département | 31 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Ramonville st-agne |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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