Nom du navire

JOHANNA

Année de labellisation

2015

Renouvelé en DATE DE

2019

Anciens Noms (éventuels)

SAMAR 2

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

06105238

Quartier d'immatriculation

TO Toulouse

Type, série, ou nom local

heve-aak

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.descloux.net

Année d’acquisition du navire :

2017

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

Hendriks / Dodenwaard Pays-Bas

Année de construction (ou mise en service) :

1903

Longueur hors tout :

26 m

Longueur coque :

24.50 m

Longueur flottaison :

inconnu

Largeur Maître bau :

4.48 m

Tirant d’eau :

1.04 m

Tirant d’air :

2.75 m

Déplacement (en tonnes) :

96.850 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

49.719 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Acier rivété forme Heve-aak prou et nez forme ronde (tulip) fond-plat gouvernail bois/fer

Coque : état actuel

Bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Denbord acier ecoutilles bois mat-deck acier roof acier marquise bois massif

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât (pitch pin) Système de basculement du mât d'origine (bokkepoten) (fer) bôme (fer) treuil bôme treuil double disque mât/chaîne d'ancre cablage (fer)

Gréement : état actuel

Bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Néant

Voilure : état actuel

Néant

Emménagements : description, matériaux

Timonerie démontable bois massif calle amenagé; chambre a coucher, salle de bain, salon, cuisine) 1 compartiment moteur

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

DAF 575 nr. A 37674 88 kw 2400t/min. mis à bord (moteur d'occasion) 2009

Témoignage humain :

Johanna a connu 3 familles (fam. Diehl, Rutjes, Tienstra) qui sont habité et travaillé desus. Le couple Rutjes a eu deux fils a bord. Après la mort du père un des deux fils a repris l'affaire. Apres le déclaration en faillite de Salamon Tienstra, Jan Tienstra a acheter le Johanna.

Témoignage technique ou conceptuel :

Coque acier riveté A sa mise à l'eau en 1903, elle avait un mât, des violes et des dérives. Quand les violes on été remplacés par un moteur diesel ('59) Deutz de 25 cv. , le mât a été transformé en mât de charge et une timonerie été construite.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

témoin de la batellerie des années 1900- ?'70-'80. participation 'Oostende voor Anker' 2010 (Belgique) Depuis le restauration terminé, suscité un grand étonnement, de questions et de commentaire de passants et des bateaux-moches.

Autres éléments remarquables :

Mât de charge, avec 'bokkepoten' système de basculement du mât d'origine. Le Johanna est un des rares témoins restant de cette époque ou les bateaux de fret à voile étaient motorisés et transformés en bateau de charge à moteur.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1903 Petrus Diehl 1927 Wilhelmus Rutjes (mort 1944) 1956 Petrus Rutjes 1959 motorisé 1 cylindre Deutz 25 cv. 1962 Salomon Tienstra moteur; 3 cylindre Lister 30 cv. 1965 Jan Tienstra Johanna après 62 ans renommée samar 2 Probablement fin des années '70 son tonnage est devenu trop petite, et elle s'est transformée en péniche logement, elle a connu une succession de propriétaire. 2008 On l'a acheté et restauré.

Schueremens Serge le vend à Descloux Yves en 2017.

Localisation : Département

31

Localisation : Port d’attache habituel

Ramonville st-agne

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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