Nom du navire

KANEVEDEN

Année de labellisation

2007

Renouvelé en DATE DE

2019

Non renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

T2885

N° Immatriculation

385 735 c

Quartier d'immatriculation

SM Saint-Malo

Type, série, ou nom local

Cruiser classe 3

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2015

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Eugène Cornu

Chantier constructeur

Pichavant à Pont l'Abbé

Année de construction (ou mise en service) :

1958

Longueur hors tout :

10.45

Longueur coque :

10.3

Longueur flottaison :

7.92

Largeur Maître bau :

2.7

Tirant d’eau :

1.67

Tirant d’air :

12.4

Déplacement (en tonnes) :

5.65

Jauge administrative (en tonneaux) :

6.04

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois, voute sur l'arrière.

Coque : état actuel

Coque en bois, bateau en très bon état, rénovation en 2004-2005 au chantier Le Charlès à Saint-Malo.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck. Mat et bôme en spruce

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Marconi, mat bois.

Gréement : état actuel

Très bon état, mat rénové en 2004-2005

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles récentes 2005 couleur Egyptian cream voilerie l'adonante à Saint-Malo. Grand voile : 21 M², Genois : 32 m², Spi : 60 m².

Voilure : état actuel

Très bon état, voiles de 2005.

Emménagements : description, matériaux

Intérieur bois, carré table et 3 couchages. Triangle avant couchette double. Toilette avec lavabo entre le carré et le triangle avant au pied de la descente cuisine, évier et deux feux coté tribord, table à carte coté babord.

Emménagements : état actuel

bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

Beta Marine BD 1005 28 cv de 1998

Témoignage humain :

Raymond Labbé avait assisté à la rénovation de Kaneveden au chantier Le Charlès (ancien salarié de Raymond Labbé) et avait apprécié le dessin et la qualité de construction de ce plan Cornu.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau fait partie des quelques classe 3 construits.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau participait aux régates en Manche à la fin des années 50 et début des années 60.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Michel Prieur jusqu'en 1977, Jean Tarault jusqu'en 1998, Roger Rohou jusqu'en 2004, Rénovation importante en 1998-1999 au chantier Pichavant. Rénovation complète en 2004-2005 au chantier Le Charlès à Saint-Malo.Frank Lainé, Didier Roux.

Localisation : Département

35

Localisation : Port d’attache habituel

Saint-Malo

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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