| Nom du navire | KERMOR |
| Année de labellisation | 2011 |
| Renouvelé en DATE DE | 2020 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2015,2019 |
| Anciens Noms (éventuels) | Edouard NIEUPORT |
| N° Immatriculation | 219 727 |
| Quartier d'immatriculation | SB Saint-Brieuc |
| Type, série, ou nom local | côtre aurique |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 1980 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | Sloop de Camaret |
| Chantier constructeur | KERAUDREN CAMARET sur Mer 29 |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1951 |
| Longueur hors tout : | 11.5 |
| Longueur coque : | 8.4 |
| Longueur flottaison : | 8.02 |
| Largeur Maître bau : | 3.1 |
| Tirant d’eau : | 1.65 |
| Tirant d’air : | 12 |
| Déplacement (en tonnes) : | 10 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 7.53 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Coque en chêne, membrures sciées, maille de 25 cm, pont en pichpin de 35 mm, esparts en bois lest extérieur environ 2,5 tonnes, lest intérieur 900 kgs. |
| Coque : état actuel | Bon état général, vérifiée en 2008/2009 par Chantier CONRATH à PAIMPOL. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en pichpin de 35 remplacé en 1987, suite à une avarie dans tempête. Rouf garni de latté tek, cockpit étanche sur bac inox avec caillebotis, deux coffres latéraux, un coffre sous la barre avec deux réservoirs INOX pour Gasoil. |
| Pont et superstructures : état actuel | Tour de rouf petit pavois de 15cm lasure bon état; préceinte 15cm lasure bon état. Cadènes bronze pour les haubans, Inox pour des bastaques de près, barre d'écoute INOX, balcons avant et arrière en galvanisés bon état. Guindeau électrique. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Mat en lamellé collé vernis très souple; Esparts pitchpin vernis; Gréement Inox sur ridoirs inox; Cadènes bronze; Manoeuvres courantes textile moderne. poulies Havraises |
| Gréement : état actuel | Inox diamètre 10mm bon état; mat creux en lamellé collé de 12 mètres très bon état 1984. Le bateau est équipé d'un fort tangon de 4 mètres et de deux vergues de flèche, l'une en bois de 6 mètres et l'autre en carbone de 7 mètres en deux parties pour la flèche à balestron. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand VOPILER tergal TAN 31 m² de 2005 Foc de route neuf 2004, trinquette neuve de 2005 – Génois usagé de 1977. Flèche balestron neuf de 2004, flèche usagé de 1977 Un tourmentin et une trinquette Génoise. |
| Voilure : état actuel | Voilure en bon état et soit en sac soit sous étui. Entretenu par voilier Paimpol voiles ou Armor voiles. |
| Emménagements : description, matériaux | 5 couchettes matelas sur housses tissus lavable; table à carte; cuisine avec four en état d'usage entretenu; WC chimique neuf. Placard sous le pont tout le tour du bateau, coffre sous les couchettes. La Table du carré descend pour faire une couchette double. Eclairage carré par lampe à pétrole. |
| Emménagements : état actuel | Les matelas ont trois ans, les WC chimique de 2008 et le four révisé en 2009. L'intérieur est en acajou vernis, les portes coulissantes de placard sous le pont peintes et décorées au nom d'un phare du tour de la Bretagne. Il y a 6 hublots dont 4 ouvrants dans le carré et le poste avant est éclairé et aéré par un panneau de 50 x 50cm. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | PERKINS Pérama 30 CV installé en 2000 fonctionne au gasoil, réserve à l'arrière de 2 x 50 litres plus un bidon de 20 litres dans les toilettes. 3 batteries, une de 90 Ah dédiée au moteur et deux batteries de 60 Ah de servitude. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Copie conforme dans ses formes au sloop de Camaret pontés (hormis le rouf fort discret), sans le vivier qui équipait ces bateaux. Pas de vivier sur celui-ci alors que les bateaux de travail en avait un (cf. article Chasse Marée sloop de Camaret). |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1951 Monsieur Christian POMMIER Gendre de Edouard NIEUPORT 1973 François KERUZORE 1977 Grand Carènage 1980 Jean LE FAUCHEUR |
| Localisation : Département | 22 |
| Localisation : Port d’attache habituel | BINIC |
| Chantier d’hivernage : | A flot baché au bassin de Binic G 47. |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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