Nom du navire

KORRIGAN

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

Cormoran

Numéro de francisation :

0433606901

N° Immatriculation

267149

Quartier d'immatriculation

PL Paimpol

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2008

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Guy Couach

Chantier constructeur

Arcoa

Année de construction (ou mise en service) :

1965

Longueur hors tout :

5.2

Longueur coque :

5.2

Longueur flottaison :

4.5

Largeur Maître bau :

2.2

Tirant d’eau :

0.52

Tirant d’air :

7

Déplacement (en tonnes) :

0.62

Jauge administrative (en tonneaux) :

2.6

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à bouchains vifs en V, contreplaqué et acajou.

Coque : état actuel

Restauration en cours

Pont et superstructures : description, matériaux

Contreplaqué marine

Pont et superstructures : état actuel

Restauration en cours

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât en pin d'Oregon, voiles coton, gréement sloop

Gréement : état actuel

Bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Foc : 5,75m² coton blanc GV : 8,85m² coton blanc

Voilure : état actuel

Bon état

Emménagements : description, matériaux

Pas d’aménagements

Moteur(s) : type, puissance, année

Renault marine Couach BD2, 10cv DIN, 1965

Témoignage humain :

Modèle imaginé par Guy Couach et construit par les chantiers Arcoa aujourd'hui rachetés.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique en bois. Surfant sur les évolutions sociales de cette époque, les concepteurs de ce bateau l'ont voulu très accessible aussi bien en termes techniques que financier par la simplicité de ces équipement et les matériaux choisis pour sa construction. D'autre part, le mythique "POF POF" de son moteur le rend particulièrement intéressant.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateaux typique de la plaisance familiale du bassin d'Arcachon.

Autres éléments remarquables :

Ce bateau est désormais très rare dans sa version bois. Il n'en existe plus que quelques spécimens en circulation en France.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1er propriétaire : Yvon Monfort (1965) 2ième propriétaire : Paul Madec (1975) 3ième propriétaire : moi même (2008) Pont avant et parti du roof refait à neuf en 2010. Nouvelle restauration intégrale en cours.

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

Trébeurden

Chantier d’hivernage :

A domicile (région Grenobloise)

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image