Nom du navire

LA DONZELLE

Année de labellisation

2019

Anciens Noms (éventuels)

LA DONZELLE (1962) KORNOG BRAZ (1974) LA DONZELLE (1989)

Numéro de francisation :

7097/2310

N° Immatriculation

162 591

Quartier d'immatriculation

SB Saint-Brieuc

Type, série, ou nom local

plan cornu DL 9,30

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1989

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Eugène Cornu

Chantier constructeur

Raymond Labbé

Longueur hors tout :

9,41 m

Longueur coque :

9,36 m

Longueur flottaison :

7,66 m

Largeur Maître bau :

2,928 m

Tirant d’eau :

0,90 m (quille fixe) 1,75 m (dérive basse)

Tirant d’air :

14 m

Déplacement (en tonnes) :

entre 3,5 et 4 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

6,30 tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique: coque en forme, membrures en acacia ployées, bordés en acajou rivetés cuivre. Quille, étrave, étambot en iroko. Lest en fonte, dérive et puits de dérive en acier galvanisé.

Coque : état actuel

Très bon état. En 1990: changement de bordés dans les œuvres vives, remplacement de la dérive et du puits de dérive (Chantier Naval Briochin, Joseph Bernard). En 2019, remplacement des galbords (Charpente Marine du Légué, Marc Nicolas).

Pont et superstructures : description, matériaux

A l'origine, pont en contre-plaqué, recouvert d'un entoilage (plastylon), hiloires en acajou, dessus de cabine latté en pin d'Orégon, recouvert de plastylon.

Pont et superstructures : état actuel

En 1991, changement des hiloires en acajou, des lattes de roof, remplacées par du mélèze de Sibérie et recouverts d'un contre-plaqué de 5mm, réfection du pont en contre-plaqué, recouvert de lattes en mélèze de Sibérie (Chantier Naval Briochin, Joseph Bernard). En 2019 changement des lattes de pont, cette fois en pin d'Orégon (Charpente Marine du Légué, Marc Nicolas)

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement de sloop, type Marconi; mât et bôme en spruce d'origine, drisses et écoutes textile, hauban inox.

Gréement : état actuel

Conservation du gréement d'origine; haubanage entièrement refait en 2009; en 2018, mât entièrement décollé et recollé à l'époxy.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand-voile, différents focs en tergal, spi en nylon.

Voilure : état actuel

Grand-voile: 19,5 m2, dacron, Voilerie Grandvillaise, 2013. Génois: 27,40 m2, dacron, DemeVoiles, 1998. Solent, tourmentin, spi.

Emménagements : description, matériaux

Emménagements année 60: contre-plaqué et formica. Bloc cuisine, à bâbord de la descente: réchaud, glacière, nombreux rangements. En face, vaste table à cartes, avec tiroir. table du carré sur le puits de dérive, entouré de deux banquettes, transformables en deux couchettes doubles, équipets munis de portes à glissières. à l'avant cabinet de toilette (lavabo, wc), faisant face à une penderie; cabine avec couchette double.

Emménagements : état actuel

Peu de changement: remplacement de la table du carré en formica, cette fois en frêne massif.

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur diesel Volvo MD11C 23ch, année 1979, posé en 1990, en remplacement du moteur essence Couach CL2 18ch d'origine.

Témoignage humain :

La Donzelle fait partie des premiers bateaux de la série des plan Cornu DL9,30, construits au début des années 60. Dans son numéro 61, de juin 1963, la revue Bateaux consacre un article à cette série; La Donzelle, en page de couverture, a servi d'essai aux journalistes. Raymond Labbé, nous a confié avoir construit 13 Cornu DL9,30, leur construction durait 9 mois.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Certains plans Cornu se sont illustrés, lors des courses des Iles Anglo-Normandes de la fin des années 50 et du débuts des années 60. La Donzelle a probablement pris part à ces courses: nous avons en notre possession, deux certificats de jauge RORC délivrés par la FFYV datant du 29 mai 1963 et du 29 avril 1964.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

La Donzelle a été construite à Saint-Malo, pour le compte de messieurs Guyot et Viel de Cherbourg en 1961, elle a été acquise par monsieur Dréan de Lorient en 1974, nous en sommes propriétaire depuis 1989.

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

Le Légué Saint-Brieuc

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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