Nom du navire

MADCAP

Année de labellisation

2015

Non renouvelé en DATE DE

2019

N° Immatriculation

LR F18739

Type, série, ou nom local

Cotre Pilote

Genre :

Maritime

Architecte :

néant

Chantier constructeur

DAVIES & PLAIN Cardiff

Année de construction (ou mise en service) :

1874

Longueur hors tout :

16 m

Longueur coque :

13,10 m

Longueur flottaison :

11,95 m

Largeur Maître bau :

3,95 m

Tirant d’eau :

2,00m

Tirant d’air :

18,50 m

Déplacement (en tonnes) :

24 Tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

15 35/100 Tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bordés épaisseur 45 mm en orme sur membrures chêne

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en Pitch Pin épaisseur 45 mm. claire voie en teck.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement aurique, espars en Pitch Pin. Haubans en acier, drisse et manoeuvre en textile.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Surface totale 290 m2. Voiles en polyester de couleur cachou. 1 GV, 1 trinquette, 1 foc, 1 clinfoc, 1 flèche.

Emménagements : description, matériaux

1 coin cuisine, 1 table à carte + couchette navigateur. 1 carré avec 3 couchettes + table. A l'avant : cabine avec 1 couchette + rangements. Poste avant : mouillage + rangements.

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur Perkins type 4.236 d'une puissance 85 CV. Installé en 2000, entièrement révisé en 2014 ( refit total).

Témoignage humain :

Madcap est le plus ancien cotre Pilote encore en état de naviguer. Témoin d'une époque ( la marine à voile ) et d'un métier ( le Pilotage) , il ne reste de cette époque que 18 cotres Pilote au monde.

Témoignage technique ou conceptuel :

Agrée par le Musée Maritime de La Rochelle. Classé parmi les 200 voilers d'exception anglais : MADCAP a été agrée en 1996 par le National Historic Fleet sous le numéro 91.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Sur le barreau de pont, on trouve l'authentique immatriculation du bateau. Des modifications vont être apportées en vue d'apporter à MADCAP son aspect originel : installation d'une barre franche, suppression de la baume de trinquette .restauration des couleurs d'origine.

Localisation : Département

17

Localisation : Port d’attache habituel

La Rochelle

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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