Nom du navire

MADURA

Année de labellisation

2019

Anciens Noms (éventuels)

WILLY (1930) – ANJO (1934) – GEZINA (1939) – VIOS (1949) M.S. THALINA (1971) – GEERTJE (1975)- – LIBERTE(1981)

Numéro de francisation :

Non Francisé (navigation intérieure) n° quittance des douanes : 598749

N° Immatriculation

NT F19417 F

Quartier d'immatriculation

NA Nantes

Type, série, ou nom local

Péniche hollandaise type Steilsteven – 603 B WINSCH 1930

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.eric-vincent.com

Année d’acquisition du navire :

1991

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Fikkers à Muntendam (Hollande)

Chantier constructeur

Fikkers à Muntendam

Année de construction (ou mise en service) :

1930

Longueur hors tout :

19m80

Longueur coque :

19m80

Longueur flottaison :

19m

Largeur Maître bau :

5m10

Tirant d’eau :

0.43

Tirant d’air :

3m25

Déplacement (en tonnes) :

43,4

Jauge administrative (en tonneaux) :

140,223

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

C’est un Steilsteven- La coque est à bouchains ronds, construite entièrement en acier riveté. Membrures tous les 40cm.

Coque : état actuel

Bon état –   expertise du 20 Novembre 2013 par GRIMMONPREZ VALLEE, attestant de la conformité de la coque concernant sa solidité et sa stabilité correspond à l’usage auquel il est destiné suivant l’arrêté du 19 janvier 2009

Pont et superstructures : description, matériaux

Superstructure et passavants en acier – Plabords  larges (45cm) permettant une circulation  confortable autour du bateau. Marquise en acajou et teck.

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Néant

Gréement : état actuel

Néant

Voilure : description, surfaces, matériaux

Néant

Voilure : état actuel

Néant

Emménagements : description, matériaux

Essentiellement du teck : Planchers, Ecalier d’accès de la timonerie au carré du bateau, ainsi que les portes et toutes les baguettes de finition

Emménagements : état actuel

Bon état. Excellent état d’entretien.

Moteur(s) : type, puissance, année

D.A.F. 575 – 120cv – 1972 – N° série: 171262

Témoignage humain :

C’est une péniche hollandaise de type Steilsteven, qui est  un bateau à faible tirant d'eau, ce qui lui permet l’accès à de nombreux endroits.

Témoignage technique ou conceptuel :

A l’origine un voilier, le navire a  été converti en bateau a moteur en 1957  et équipé d’un moteur NERING BÖGEL 50 P.K. La timonerie a alors été installée  complètement à l’arrière du navire. le pont de mât a été déplacé et utilisé comme toit de la salle des machines. Un volant a alors remplacé  la barre.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le Steilsteven a été construit pour naviguer sur les canaux du nord du pays bas dans les provinces de Groningen et de Drentsche, spécialement sur le canal Drentsche Hoofdvaart.
Au début, il transportait essentiellement de la tourbe et, par la suite,  le volume de sa cale lui a permis d’être utilisé dans l’agriculture pour le transport  du fourrage pour les animaux
Le bateau a aussi servi, à une certaine époque, au transport d’armes

Autres éléments remarquables :

Le bateau avait, à l’origine, une longueur de 27,93m et une largeur de 5,26m. Il a été
raccourci, par la suite, tout en conservant ses courbes et sa ligne harmonieuse.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

K. SCHENKEL (1930) – Y. ZWEEP (1949) – J. ZWEEP (1954) – A. VAN ALTEREN (1959)
H.S. SWIERSEMA  (1970) – R NIEBOER (1975) – B.L. GORISSEN (1981) – RUUD BROESE (1989) – BARBIN R. dit Eric VINCENT (1991)

Localisation : Département

75

Localisation : Port d’attache habituel

PORT DE L’ARSENAL – PARIS

Chantier d’hivernage :

Néant

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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