Nom du navire

MAEVA

Année de labellisation

2018

Anciens Noms (éventuels)

Anaïs

Numéro de francisation :

00407096401

N° Immatriculation

CN739905

Quartier d'immatriculation

CH Cherbourg

Type, série, ou nom local

Cotre

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

sailingmaeva.wixsite.com/maeva

Année d’acquisition du navire :

2016

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

SERGENT

Chantier constructeur

Construction amateur Bangui, république centrafricaine

Année de construction (ou mise en service) :

1957

Longueur hors tout :

11.5

Longueur coque :

10.9

Longueur flottaison :

8.55

Largeur Maître bau :

2.9

Tirant d’eau :

2.1

Tirant d’air :

15.5

Déplacement (en tonnes) :

9

Jauge administrative (en tonneaux) :

8.31

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à bordés calfatés en forme, construction en Doussié

Coque : état actuel

coque en parfait état, mis à nue en 2017, primaire et peinture blanche

Pont et superstructures : description, matériaux

pont en teck, cockpit en teck refait à neuf en 2017

Pont et superstructures : état actuel

Parfait état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

mât de 14.5m en aluminium peint en blanc, gréement courant en polyester, dorment en inox monotoron

Gréement : état actuel

Mât et gréement neuf 2017

Voilure : description, surfaces, matériaux

GV, Génois, trinquette

Voilure : état actuel

Neuf, livraison mars 2018

Emménagements : description, matériaux

Cuisine, table à carte, carré central pour 6 personnes, 6 couchettes, petit cabinet de toilette et WC

Emménagements : état actuel

L'ensemble revernis et repeint en 2017

Moteur(s) : type, puissance, année

Yanmar 3 cylindres diesel de 40Ch, neuf 2017

Témoignage humain :

Maeva est un cotre construit en 1957 sur un plan de l'architecte naval François Sergent. Son histoire d'origine est originale car son premier propriétaire et constructeur était un dentiste qui vivait à Bangui, à plus de 800 Km de la mer, qu'il a ensuite atteinte par le chemin de fer. La coque est en doussié, un bois noble d'Afrique, très dur et imputrescible: tous les bordés sont encore aujourd'hui en excellent état. Le pont lui est en teck et a été posé en 1997. L'intérieur est , pour l'essentiel, resté conforme au plan d'origine, car le bateau n'a, en fait, eu que trois propriétaires en 50 ans! Le plan d'origine était un gréement de ketch mais le second propriétaire, Pierre Clausin l'a regréé en cotre: un seul mât, génois et trinquette à l'avant. Pierre Clausin, créateur de l'entreprise d'enrouleur de voiles Profurl, a apporté beaucoup de perfectionnements à Maeva et en a fait un voilier équipé pour la haute mer, pendant 20 ans il a navigué en famille entre l’Angleterre et l’Espagne. Le 3ème propriétaire Guy Dopff l'a acquis en 1989, ancien propriétaire viticole d'un grand vin d'Alsace, il a fait naviguer Maeva partout en europe, équipé d'un dessalinisateur , il est même parti en solitaire jusqu'au Acores. Il a gardé Maeva dans un parfait état jusqu'à ce qu'il rencontre quelques soucis de santé l'empêchant de venir s'en occuper. 6 années plus tard Maeva a subit les méfaits du temps et c'est en passant par hasard sur le bassin de Deauville que Marin Clausin fils du second propriétaire reconnait le bateau. Il se met en relation avec Guy Dopff et trouve vite un accord pour sauver ce dernier qui est sur le point de couler. Nous formons une copropriété de 8 passionnés de cette vieille marine et ce petit bijou qui flotte, les travaux de restauration peuvent commencer!

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Premier propriétaire inconnu 1957-1969 Pierre Clausin 1969-1989 Guy Dopff 1989-2016 Copropriété représentée par Marin Clausin depuis 2016

Localisation : Département

14

Localisation : Port d’attache habituel

DEAUVILLE

Chantier d’hivernage :

DEAUVILLE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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