Nom du navire

MAITA

Année de labellisation

2009

Renouvelé en DATE DE

2017

N° Immatriculation

VA16651/4630

Type, série, ou nom local

SLOOP- UN TONNEAU DU GOLFE

Année d’acquisition du navire :

1992

Genre :

Maritime

Architecte :

Louis DYEVRE

Chantier constructeur

Chantier du GUIP 56 ILE AUX MOINES

Année de construction (ou mise en service) :

1992

Longueur hors tout :

8.50 m

Longueur coque :

8.16 m

Longueur flottaison :

5.50 m

Largeur Maître bau :

2.01 m

Tirant d’eau :

1.00 m

Tirant d’air :

9.70 m

Déplacement (en tonnes) :

1.8 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

2.07 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Quille/varangues en chêne, Bordage en acajou, grand bassam membrures acacia, lest en plomb 800 kg

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en pin d'Orégon, barrotage de pont en pin, hiloires acajou.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sloop houari, Espars en pin, Gréement dormant acier, Gréement courant synthétique imitation chanvre. Accastillage : bronze, acier, bois, pouliage, roulements à bille et joues en bois.

Voilure : description, surfaces, matériaux

GV 35 m², Foc 8 m², Foc ballon 13 m², matériaux dacron coloris imitation coton.

Emménagements : description, matériaux

2 bancs latéraux acajou 2 bancs de barreur acajou planchers acajou

Témoignage humain :

Le MAITA original a été construit en 1900 au chantier Desvaux à NANTES pour et sur les plans de Louis DYEVRE. Destiné à la croisière familiale et à la régate dans le golfe du Morbihan. Louis DYEVRE (1868-1928) est devenu architecte naval vers 1900. Il représente la France aux discussions pour la création de la Jauge Internationale. Il est aussi le créateur du "Handicap BRETON" qui deviendra par la suite le Handicap National.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau de régate JAUGE UN TONNEAU DU GOLFE Les résultats des régates des premières années du XXème siècle montrent Maita régulièrement aux avant-postes.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Aucune trace du devenir de ce bateau n'a pu être retrouvée.

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

Port Crouesty

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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