Nom du navire

MORGAD

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016,2020

Anciens Noms (éventuels)

sans objet

N° Immatriculation

BR B 75944

Quartier d'immatriculation

AC Arcachon

Type, série, ou nom local

Triskel

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

Gilles COSTANTINI

Chantier constructeur

chantier Costantini 56 St Philibert

Année de construction (ou mise en service) :

1968

Longueur hors tout :

8,60 m

Longueur coque :

8,60 m

Longueur flottaison :

6,70 m

Largeur Maître bau :

2,72 m

Tirant d’eau :

1,40 m

Tirant d’air :

11,00 m

Déplacement (en tonnes) :

2,800 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,10 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à double bouchain. contreplaqué sur structure classique acajou. lest en fonte (bulbe en bout d'aileron) varangues mixtes bois/acien galvanisé safran suspendu sous voute

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en contreplaqué sur barrots acajou roof en contreplaqué

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement marconi avec foc en tête. Mât aluminium à simple étage de barres de flèches gréement dormant en monotoron inox gréement courant mixte monotoron et syntétique

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile: 15,600 m2 dacron genois: 24,500 m2 dacron spinnaker: 52,500 m2 nylon

Emménagements : description, matériaux

Poste avant comprenant une soute à voiles et un WC marin carré comprenant deux couchettes poste arrière comprenant 2 couchettes cercueil, une table à cartes fixe et une cuisine équipée d'un réchaud 2 feux et un évier

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur Nanni Diesel 10cv mis en service en 2012. Arbre d'hélice dans l'axe en avant du safran

Témoignage humain :

L'architecture de ce bateau est fortement inspirée du Pen Duick 2 dessiné par le même architecte (c'est le deuxième bateau double bouchains dessiné par Gilles Costantini en remplacement du Tarann) Le système de rails d'écoutes de foc constitué de deux plaques d'inox percées et boulonnées de part et d'autre de la coque est du même modèle que sur Pen Duick 2) Ce bateau était initialement conçu pour la course au large, en témoigne son aménagement spartiate mais très fonctionnel et son rapport de lest (1350 Kg pour 2,8 tonnes) qui lui confère une très bonne aptitude au près.

Témoignage technique ou conceptuel :

Je suis le deuxième propriétaire de ce bateau qui a navigué pendant 40 ans en Manche et Atlantique. Ce bateau a été construit en très petite série (une vingtaine d'unités), la série comportant un roof en bois n'a pas excédé 5 unités, dont la mienne.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Bateau construit et livré en 1968 pour Mme Zimmowitch qui me l'a revendu en 2008. La plus grosse rénovation est en cours et a porté sur: déquillage et changement des varangues métalliques, mise à nu de la coque et reprise d'éléments endommagés notamment au droit de l'étrave, du tableau arrière, safran. réfection partielle du pont , du cockpit et du roof. Echange du moteur réfection complète des aménagements intérieurs Peinture et vernis complets réaccastillage. Tout a été réalisé dans le strict respect de l'état d'origine du bateau

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Brest

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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