Nom du navire | NOTRE-DAME DE BEQUEREL |
Année de labellisation | 2009 |
Renouvelé en DATE DE | 2017 |
N° Immatriculation | 800.011 C |
Type, série, ou nom local | Forban du Bono |
Site internet |
Genre : | Maritime |
Architecte : | Chantier du Guip – Ile-aux-Moines |
Chantier constructeur | AFPA Auray |
Année de construction (ou mise en service) : | 1991 |
Longueur hors tout : | 15,50 m |
Longueur coque : | 10,08 m |
Longueur flottaison : | 9,50 m |
Largeur Maître bau : | 3,40 m |
Tirant d’eau : | 1,64 m |
Tirant d’air : | 14 m |
Déplacement (en tonnes) : | 9 t |
Jauge administrative (en tonneaux) : | 8,99 tx |
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Type chaloupe Coque et bordés en chêne Safran en sapéli |
Pont et superstructures : description, matériaux | Plancher en pin maritime (pont non étanche) |
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Type aurique au tiers 2 mâts en pin Douglas |
Voilure : description, surfaces, matériaux | Taillevent : 50,6 m_ Misaine : 36,8 m_ Foc : 10 m_ Toile meunière coton et tergal |
Emménagements : description, matériaux | Chambre de rangement sous pont arrière |
Moteur(s) : type, puissance, année | MWM Diesel de 1980 35 CV |
Témoignage humain : | Réplique unique des bateaux de pêche traditionnelle du Bono des années 1910. Bateau de pêche au chalut à perche. Construitdans la démarche du concours des bateaux des Côtes de France (Chasse-Marée 1992) à partir de recherches locales (mémoire humaine, cimetière à bateaux, iconographie …). |
Témoignage technique ou conceptuel : | La construction du bateau s'est réalisée sous la maîtrise d'oeuvre du chantier du Guip par une promotion complète d'apprentis charpentiers de marine au centre de formation AFPA d'Auray. |
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Chaloupe de pêche au chalut à perche |
Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | L'Association Le Forban du Bono créée en 1989 est l'unique propriétaire depuis la construction du bateau en 1992. La motorisation a été effectuée en 1993. Deux rénovations partielles de coque (changements de bordés et préceintes) ont été réalisées en 2001 et en 2007. |
Localisation : Département | 56 |
Localisation : Port d’attache habituel | Le Bono |
Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
Photo n°2 (obligatoire) |
Photo n°3 (obligatoire) |
Photo n°4 (obligatoire) |