Nom du navire

ORION

Année de labellisation

2020

Numéro de francisation :

Neant

N° Immatriculation

P015231F

Quartier d'immatriculation

PA Paris

Type, série, ou nom local

Plaisance Stationnaire Naviguant

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2019

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Chantier Naval du Rhone : Beaucaire

Chantier constructeur

Chantier Naval du Rhone : Beaucaire

Année de construction (ou mise en service) :

1951

Longueur hors tout :

38,05m

Longueur coque :

33,10m

Longueur flottaison :

33,10m

Largeur Maître bau :

5,05m

Tirant d’eau :

1,65

Tirant d’air :

3,85

Déplacement (en tonnes) :

115

Jauge administrative (en tonneaux) :

Neant

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en acier rivetée a fond plat

Coque : état actuel

Coque d'origine en tres bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Acier

Pont et superstructures : état actuel

Pont acier riveté et timonerie

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Neant

Gréement : état actuel

Neant

Voilure : description, surfaces, matériaux

Neant

Voilure : état actuel

Neant

Emménagements : description, matériaux

Essentiellement en bois

Emménagements : état actuel

Excellent etat d'entretien

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo Penta AB, 195kw, 2020L'O

Témoignage humain :

C'est un bateau unique car il n'existe qu'un seul exemplaire: Orion. Donc bateau exceptionnel pour la catégorie des bateaux de gabarit Freycinet

Témoignage technique ou conceptuel :

L'Orion a été construit sur le modèle des bateaux du Rhône, trés pointu sur l'avant pour pouvoir remonter le fort courant du Rhône. Par contre, l'arrière du bateau, rond au dessus du gouvernail, est une originalité qui en fait une différence avec les bateaux du Rhône qui sont effilés.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

L'Orion a travaillé sur le bassin de la Seine jusqu'en 1971 comme transporteur de fuel

Autres éléments remarquables :

C'est la compagnie pétrolière américaine Mobile (maintenant ExxonMobil) qui l'a fait construire en 1951, aux chantiers navals de Beaucaire, dans le Gard. A l'époque, il avait la réputation, d'être plus rapide que les autres bateaux avec sa coque profilée. il portait même le surnom de "Caïd" par les autres mariniers d'apres le dernier capitaine qui l'a conduit alors qu'il était encore en activité.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

De 1951 a 1971 en activité. De 1971 a ?, propriété d'un anglais marchand de vin. De ? a 1981, le bateau a appartenu a un propriétaire d'une école privée. De 1981 a 2019, le bateau a appartenu a Monsieur Piel. De 2019 a aujourd'hui, propriété de Monsieur Gattyan.

Localisation : Département

75

Localisation : Port d’attache habituel

Port Debilly, 75016. Paris

Chantier d’hivernage :

Port Debilly, 75016. Paris

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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