Nom du navire

PALOMA

Année de labellisation

2020

Numéro de francisation :

FS187044301(FS187)

N° Immatriculation

F86785 (G)

Quartier d'immatriculation

TL Toulon

Type, série, ou nom local

Le Comte 35 ALC mark II

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

frederic.servera@hotmail.fr

Année d’acquisition du navire :

2009

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Willian tripp Jr (Américain)

Chantier constructeur

Le Comte yacht (Pays bas)

Année de construction (ou mise en service) :

1971

Longueur hors tout :

10.67

Longueur coque :

9.67

Longueur flottaison :

7.97

Largeur Maître bau :

3.05

Tirant d’eau :

1.68

Tirant d’air :

12.95

Déplacement (en tonnes) :

5.443

Jauge administrative (en tonneaux) :

inconnu

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en forme avec élancements, construite en sandwich polyester âme airex

Coque : état actuel

Bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont avec bouge et tonture prononcés, construit en sandwich polyester âme airex

Pont et superstructures : état actuel

Bon état, revêtement anti-dérapant en cours de changement

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sloop, gréement aluminium à 2 étages de barres de flèches droites, gréement dormant en inox monotoron 1×19, gréement courant en polyester pré-étiré

Gréement : état actuel

bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

GV entièrement lattée, dacron, 25 m2, neuve – GSE médium, dacron, 38 m2 trés bon état – Génois inter, dacron, 26m2 état moyen – Spi léger tri-radial, 90 m2 trés bon état – Spi lourd tri-radial, tés bon état.

Voilure : état actuel

Très bon état

Emménagements : description, matériaux

Emménagement bois vernis sur contre-moulage partiel.

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo penta série 2003, 28 CV de 1992

Témoignage humain :

William H. Tripp Jr (1920-1971). Au cours des années 1960, William H. Tripp Jr. était l'un des concepteurs de yachts les plus performants d'Amérique, dessinant des coureurs océaniques personnalisés pour une clientèle distinguée et des bateaux plus petits pour les constructeurs comme Seafarer et Columbia Yachts. Son Bermuda 40 pour Henry R. Hinckley Co. est considéré par beaucoup comme l'un des plus beaux bateaux de l'ère de la fibre de verre. Mais le bateau qui a vraiment fait remarquer Bill était " Touché" , un sloop radical de 47 pieds conçu pour Jack Potter d'Oyster Bay, Long Island. Touché s'était avéré presque imbattable lors de ses premières courses sur Long Island Sound. En raison de sa réputation pour la conception de voiliers vainqueurs de course, les futurs propriétaires se bousculaient à la porte de son bureau. Il a également été l'un des premiers concepteurs de yachts à utiliser le nouveau matériau de construction de bateaux appelé fibre de verre, le Galaxy 32 fût construit en 1957. Décédé prématurément dans un accident de voiture en 1971, le LeCompte 35 ALC mark II est l'une de ses dernières créations et l'un des premiers voiliers conçus en sandwich avec une âme en mousse airex.

Témoignage technique ou conceptuel :

L'un dès premier voilier construit en sandwich mousse airex.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Utilisé principalement pour la croisière familiale, nous participons occasionnellement à des régates et avons été bateau sécurité de la caramed en 2010.

Autres éléments remarquables :

Voilier aux lignes classiques, mais de construction avant-gardiste, prémisse des réalisations composites modernes.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Son premier propriétaire Hollandais l'a gardé près de 40 ans, remplaçant la barre à roue par une barre franche. Depuis notre acquisition le coin toilette a été rénové.

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

Port Santa Lucia

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image