Nom du navire

PAPA PELICAN

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

GWENAIC II

N° Immatriculation

AY 442671 p

Type, série, ou nom local

Ketch

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

CORNU

Chantier constructeur

PICHAVANT PONT-LABBÉ

Année de construction (ou mise en service) :

1968

Longueur hors tout :

12,82 m

Longueur coque :

12.60m

Longueur flottaison :

10.10m

Largeur Maître bau :

3.45m

Tirant d’eau :

1.67m

Tirant d’air :

14.50m

Déplacement (en tonnes) :

12 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

12,76 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bordés acajou rivés cuivre sur membrures acacia. Coque à quille longue à retours de galbords se terminant à l'arrière par une voute.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont latté teck sur contreplaqué marine refait en 1998 sur barrotage d'origine en accajou. Cabine arrière.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement ketch, espars en spruce vernis, gréement dormant en acier inox, gréement courant textile et partie acier inox.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Génois 38.90m² Dacron 2006 Grand voile 26.35m² Dacron, full batten et artimon 12.57m² Dacron full batten de 2012 Spinnaker 83.93m² nylon 2005

Emménagements : description, matériaux

De l'avant à l'arrière : Puits à chaine Poste avant soute à voiles et 2 couchettes, échelle pour sortie par capot avant. Coursive donnant accès à bâbord au cabinet de toilette, penderie sur tribord et passage vers le carré. Carré entièrement refait par le chantier du Guip en 2005 avec couchette double sur bâbord et une couchette simple sur tribord. Sellerie et matelas refaits en 2005. Table centrale avec deux panneaux battants, nombreux équipements en bois au-dessus et en-dessous des couchettes. Sur bâbord cuisine avec réchaud-four inox sur cardan, évier inox, eau douce, rangements. Sur tribord table à cartes et appareils de navigation. Accès au moteur derrière le marchepied d'accès au cockpit, puis par panneau de pont coulissant à la cabine arrière : deux couchettes transformables en un double couchage. Les matériaux utilisés sont des bois nobles : chêne, iroko, accajou, l'ensemble est vernis.

Moteur(s) : type, puissance, année

Diesel YANMAR 4 cylindres à échangeur à refroidissement eau de mer, 55 cv 1998 avec réducteur-inverseur, ligne d'arbre et hélice tripale

Témoignage humain :

Construits en trois exemplaires par Pichavant, "Papa Pélican" est le premier ketch de ce type, celui-ci ayant été commandé par Monsieur de Kergos Les trois unités naviguent toujours de nos jours et se nomment "Kantaka" à Lorient et "Altaïr" à La Trinité-sur-Mer.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Monsieur de Kergos,………….,Monsieur Denis Malbrand, Monsieur Henri Delmas, Monsieur Georges Gouzer. Rénovations importantes : Réfection du pont et lattage teck et refonte du carré.

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

La Trinité-sur-Mer

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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