Nom du navire

PATRON LEON AVRON

Année de labellisation

2007

Renouvelé en DATE DE

2015,2019

N° Immatriculation

BL0649 – ex SNSM058

Type, série, ou nom local

Canot de sauvetage tout temps

Genre :

Maritime

Architecte :

Inconnu

Chantier constructeur

Société Française de Construction Navale (SFCN) – Villeneuve la Garenne (92)

Année de construction (ou mise en service) :

1977

Longueur hors tout :

14,62 m

Longueur coque :

14,62 m

Longueur flottaison :

inconnu

Largeur Maître bau :

3,81 m

Tirant d’eau :

1,20 m

Tirant d’air :

inconnu

Déplacement (en tonnes) :

jauge brute 23,95 tonneaux

Jauge administrative (en tonneaux) :

jauge nette 10,29 tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque acier soudé, étrave tulipée, arrière à tableau, ceinture caoutchouc, 2 hélices, 2 lignes d'arbre avec chaises, 2 gouvernails suspendus.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont et superstructures en acier, un poste avant, une baignoire couverte, une lance à incendie, une timonerie, un poste arrière, rambarde filière.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât de signaux en acier.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Pas de voilure

Emménagements : description, matériaux

Peak avant pour ligne de mouillage Poste avant : 2 banquettes, rangements métalliques, lavabo et sanitaires Timonerie : équipement de conduite, de navigation et de communication, accès au poste arrière et compartiment machines Compartiment machines et soutes Poste arrière : banquettes, table, rangements métalliques, lavabo et sanitaires.

Moteur(s) : type, puissance, année

Poyaud diesel type GL 520 MZ échappement humide (2 x 270 cv) = 540 cv réels 2 x 42 cv administratif 397,4 Kw 1 moteur d'origine hors service – remplacement prévu 1 moteur d'origine en état de marche (Voir rapport d'expertise) Stock de pièces de rechange important.

Témoignage humain :

Canot de la station de sauvetage de Calais de 1977 à 1992.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le bateau bénéficie d'une conception trés avancée pour un canot tout temps des années 1970 au niveau de la forme, de la puissance et de la manoeuvrabilité. Dernier bateau de ce type et de cette taille existant en France. Les moteurs Poyaud de ce type sont aujourd'hui en voie de disparition.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Nombreux sauvetages importants et périlleux dans le détroit du Pas de Calais ( Cf. Appareillage immédiat, Bernard Baron, Ed Le camp du drap d'or, 2007).

Autres éléments remarquables :

Ce bateau est le porteur de la mémoire de la station de Calais, l'une des plus ancienne de France. L'équipage d'origine s'est impliqué dans le retour du bateau à Calais.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1977 – 1992 : SNSM station de Calais 1992 – 2003 : SNSM station du Guilvinec 2003 – 2004 : avarie moteur, désarmement au CERO de St Malo 2004 : sortie de flotte SNSM, donation à la FRCPM

Localisation : Département

62

Localisation : Port d’attache habituel

Calais

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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